Lyndhurst Draw, Lyndhurst

Le tirage au sort de Lyndhurst est un pont ferroviaire traversant la rivière Passaic entre Clifton et Lyndhurst dans le nord-est du New Jersey. Construit en 1903, il est détenu et exploité par les opérations ferroviaires du New Jersey Transit.

Le pont swing est situé entre les stations de Lyndhurst et Delawanna de la ligne principale du NJT, 8,52 miles de son point d'origine à Hoboken Terminal et 11,7 miles de l'embouchure de la rivière à Newark Bay. Norfolk Southern Railway utilise le pont pour accéder à Croxton Yard à l'est à travers le New Jersey Meadowlands. Le pont est exigé par les réglementations fédérales pour ouvrir un préavis de 24 heures. Il est répertorié sur le registre du New Jersey des lieux historiques.

Les 17 miles inférieurs du fleuve Passaic de quatre-vingt-dix milles de long en aval du barrage de Dundee sont influencés par la marée et navigable. Le service ferroviaire de l'autre côté de la rivière était à l'origine orienté pour amener les passagers et le fret des points vers l'ouest au-dessus des prairies de Hackensack à Bergen Hill, où les tunnels et les coupes ont fourni des terminaux d'accès sur la rivière Hudson. La traversée de la rivière a été développée sous les auspices des Delaware, Lackawanna et Western Railroad dans le cadre de sa succursale de Boonton, qui en 1960 a fusionné avec le chemin de fer Erie pour former l'Erie Lackawanna. En 1963, la ligne principale d'Erie au sud de Paterson à travers le centre-ville de Passaic a été abandonnée et le service a été déplacé vers l'alignement sur le tirage au sort de Lyndhurst et le hack lift. Les opérations ont ensuite été repris par Conrail sous contrat avec le New Jersey Department of Transportation, et en 1983 par NJT.