Cumberland Valley Railroad Bridge, Harrisburg

Le pont ferroviaire de Cumberland Valley est un pont ferroviaire actuellement inutilisé.

Le pont relie le centre-ville de Harrisburg, City Island, et la banlieue ouest du comté de Cumberland, en Pennsylvanie. Le pont a été initialement construit par le Cumberland Valley Railroad dans le cadre de la ligne principale de Harrisburg à Hagerstown via Chambersburg. Le chemin de fer de Cumberland Valley lui-même a été loué en tant que filiale par le Pennsylvania Railroad.

La première traversée, un pont couvert en bois, a commencé la construction à l'été 1836 et a ouvert ses portes le 16 janvier 1839. Il a été détruit par le feu le 4 décembre 1844. Les quatre portées orientales sont restées, mais ont été emportées lors des inondations du printemps 1846.

Un deuxième passage dans un emplacement légèrement différent a commencé la construction le 3 février 1845 et a été achevé en 1846. Ce pont avait un pont supérieur pour la circulation ferroviaire et un pont inférieur pour la circulation des piétons et des wagon. L'utilisation du pont inférieur a été interrompue lorsque le pont a été renforcé en 1850. Les bois de treillis du pont ont été retirés et remplacés par des accolades plus lourdes de 1855 à 1856, et de nouveaux arches en bois ont été construites en 1872. De 1880 à 1886, les piles sous le pont ont été progressivement remplacés, ce qui lui permet de transporter un trafic beaucoup plus lourd.

La construction d'un pont en fer à fer ouvert parallèle à la durée de bois existante a commencé en septembre 1886. Les travaux ont été effectués par la Union Bridge Company et la Edge Moore Bridge Company. Le nouveau pont, dont les piliers orientaux étaient de 4 pieds plus élevés que les anciens, s'ouvre en juillet 1887.

La structure en béton actuelle a été achevée vers 1916. Bien que la majorité du pont ait été abandonnée pour une utilisation ferroviaire au cours des dernières décennies, il a été suggéré que le pont devienne le passage principal du système de banlieue du couloir One pour répondre aux besoins rails renouvelés de la région métropolitaine et de la côte ouest de Harrisburg. Avec ses accords de propriété permanente, ce plan fait face à des défis majeurs car le pont est actuellement partagé entre trois propriétaires. Deux d'entre eux sont les chemins de fer de chaque côté qui continuent de fonctionner sur les voies immédiatement du pont de chaque côté. Le troisième propriétaire est Capital Area Transit qui ne possède actuellement aucune propriété avec un accès immédiat au pont. Immédiatement au sud du pont de la vallée de Cumberland, une structure similaire en fer à fer a été érigée en 1891 par la société de lecture, à l'origine connue sous le nom de Philadelphie and Reading Railroad.