Triple Crossing, Richmond

Triple Crossing à Richmond, en Virginie, est l'un des deux endroits en Amérique du Nord où trois chemins de fer de classe I traversent à différents niveaux au même endroit, l'autre étant Santa Fe Junction à Kansas City.

Au niveau le plus bas, le chemin de fer original de Richmond et de York River a été prolongé après la guerre civile américaine pour se connecter avec le Richmond et Danville Railroad, plus tard dans le système ferroviaire du sud, qui fait actuellement partie de Norfolk Southern. La ligne se déroule vers l'est à l'ouest de Point, en Virginie.

Le niveau intermédiaire était la ligne principale du chemin de fer aérien Seaboard, qui fait maintenant partie du transport CSX connu sous le nom de ligne "S", juste au sud de la gare de la rue Main. Il est prévu de faire partie du couloir ferroviaire sud-est à grande vitesse.

Au niveau supérieur se trouve le Trestle de la subdivision de la péninsule, un viaduc de 3 milles de long parallèle à la rive nord de la rivière James construite par le Chesapeake et l'Ohio Railway en 1901 pour relier l'ancien chemin de fer de Richmond et Allegheny avec la péninsule de C&O Subdivision à Newport News et exporter des piles de charbon.

Le viaduc, maintenant détenu par CSX Transportation, a fourni un autre chemin vers le tunnel notoirement instable de Church Hill qui a enterré un train de travail avec des décès le 2 octobre 1925. Une locomotive et dix voitures plates restent enterrées avec au moins un travailleur ferroviaire, en tuant plusieurs D'autres dont le corps a finalement été récupéré.

Le triple traverse est une attraction de Richmond pour les railfans depuis plus de 100 ans, bien que le nombre d'angles photographiques ait diminué dans les années 1990 en raison d'une nouvelle paroi d'inondation.