Clinton Railroad Bridge, Clinton

Le pont Clinton Railroad, également appelé le pont ferroviaire de Chicago et Northwestern ou plus simplement le pont Clinton, est un pont qui transporte les lignes de rail à double voie à travers le fleuve Mississippi entre Clinton, l'Iowa et Fulton, Illinois. Le pont est un pont en treillis avec une durée de balançoire traversant le canal de la rivière principale et est adjacent au pont de passerelle. Le pont d'origine a été construit en 1858, et le premier train traversa le pont le 19 janvier 1860. Le pont était le deuxième chemin de fer traversant la rivière Mississippi et le premier sur le Haut-Mississippi. En 1870, le pont a été déclaré après l'itinéraire, arrêtant ainsi l'occupation des bateaux à vapeur et l'approbation des chemins de fer. De 1859 à 1908, le kilométrage en fonctionnement est passé de 28 789 à 229 230, ce qui a incité le Chicago et le North Western Railway pour remplacer le pont par une nouvelle structure en 1900.

Le pont actuel a été construit par la Pennsylvania Steel Company. La construction du nouveau pont a été prévue en 1901 et, le 7 février 1907, le Congrès a autorisé sa construction. La construction du pont s'est terminée en 1907 et le pont a ouvert ses portes en 1909. Au cours de cette année, le premier train a traversé le nouveau pont et l'ancien pont a été retiré. Il y a encore des piliers de ponts prédécesseurs à côté du pont actuel. Grâce à son achat de Chicago et North Western Railway en 1995, Union Pacific Railroad est le propriétaire actuel du pont. Il est possible que le pont actuel soit remplacé. Le pont a été répertorié comme «danger pour la navigation» par la Garde côtière des États-Unis en 1996 et par le ministère des Transports de l'Iowa en 2009. En préparation d'un pont de remplacement, un nouveau dépôt a été acheté en 2017 et de nouveaux terrains ont été achetés en 2018. Pendant Décembre 2020, le ministère des Ressources de l'Illinois a remarqué qu'un nouveau pont devait commencer la construction en 2021 avec la démolition de la démolition de la démolition existante en 2025.