Washington Avenue Bridge, Minneapolis

Le pont de l'avenue Washington transporte le chemin du comté 122 et le métro de la ligne de métro vert à travers le fleuve Mississippi à Minneapolis et relie les parties de la rive est et de la rive ouest du campus de l'Université du Minnesota. Le pont a deux ponts, avec le pont inférieur désigné pour la circulation des véhicules à moteur et les trains de train léger et le pont supérieur utilisé pour les piétons et les vélos. C'est une structure utilitaire avec une architecture simple, mais elle a une signification culturelle car des milliers d'étudiants, de professeurs, de personnel et de visiteurs le traversent chaque jour.

La plupart des utilisateurs du pont le traversent en utilisant un mode autre qu'une automobile personnelle. Le décompte du trafic du ministère des Transports du Minnesota à partir de 2007 montre que le pont transportait environ 28 400 véhicules par jour à ce moment-là. Cependant, plusieurs chefs d'accusation de 2009 indiquent que le pont a porté un total de 71 400 personnes par jour lorsque d'autres modes ont également été inclus. Le plus grand mode unique était encore des véhicules à moteur à 37,6%, mais 32,7% ont utilisé le transport en commun, 19,9% ont marché et 9,6% ont utilisé des vélos, avec un 0,3% restant en utilisant d'autres méthodes telles que le patinage en ligne. Le pont est un point chaud à vélo et, avec 6 850 cyclistes par jour, peut transporter plus de vélos que toute autre route à Minneapolis.

En 2011, dans le cadre de la construction du métro de traming léger sur la ligne verte, la reconfiguration du pont a commencé. Les deux voies de circulation d'origine en direction est et en direction ouest ont été réduites en permanence à une voie en direction est et à une voie en direction ouest, en utilisant les voies extérieures. Les deux voies à l'intérieur sont désormais dédiées au tramway. La ligne de train léger a ouvert ses portes le 14 juin 2014.