K Street Bridge, Washington

Le pont de la rue K est un complexe de ponts sur Rock Creek et le Rock Creek et Potomac Parkway à Washington, D.C. Le niveau inférieur du pont transporte la rue Surface K, tandis que le niveau supérieur transporte la Whitehurst Freeway qui se termine et fusionne dans K Street immédiatement à l'est du pont. Le pont central est flanqué de deux rampes de survol qui se connectent à l'extrémité voisine de l'Interstate 66.

Le premier pont sur le site était un pont en arc de pierre construit en 1792; Ce n'était que le deuxième passage de Rock Creek construit, le premier étant à M Street. Ce pont s'est avéré instable et son arc central a été démoli en 1795. En 1869, un pont en bois a été construit, et en 1907, il a été remplacé par un pont de poutre à plaque en acier.

L'achèvement du rock rock et Potomac Parkway en 1936 a augmenté la circulation sur le pont de la rue K, nécessitant son remplacement. Le niveau inférieur du pont actuel a été construit entre 1939 et 1941, et le niveau supérieur, se connectant à l'autoroute de Whitehurst, a été construit de 1947 à 1949. Les concepteurs du pont de la rue K actuel ont également conçu le pont commémoratif Charles C. Glover plus loin en haut de la rivière. Le pont est construit en béton, face au gneiss. Les rampes flanquantes ont été construites au début des années 1960. Ils contenaient initialement des branches inutilisées destinées à se connecter à la jambe nord non construite de l'autoroute en boucle intérieure. Ces rampes ont été démolies au milieu des années 1990.

La majeure partie du pont de la rue K, avec ses nombreuses rampes, était considérée comme une barrière visuelle que les autres ponts à travers Rock Creek. Cela résulte de l'efficacité du transport en priorité sur les préoccupations esthétiques dans ce cas, peut-être parce qu'au moment de sa construction, les quartiers environnants étaient des zones résidentielles industrielles ou médiocres.