South County Trailway, Greenburgh

Le South County Trailway est un sentier ferroviaire de 14,1 milles qui s'étend du Putnam Trail dans le parc Van Cortlandt dans le Bronx jusqu'au North County Trailway à East View, New York. Les parcs du comté de Westchester ont construit le sentier dans les segments à partir de 1990 et l'ont achevé le 31 octobre 2017.

Le South County Trailway a été construit principalement le long de la ligne principale de l'ancien chemin de fer de New York et de Putnam Rail dans le comté de Westchester, New York. À East View, il se connecte au North County Trailway. Une grande partie du sentier se trouve dans la plaine inondable de la rivière Saw Mill, bien que la partie sud longe le ruisseau Tibbetts. La division Putnam a fourni des services de fret et de passagers de 1881 à 1958 entre le Bronx et le comté de Putnam, avec un service de fret jusqu'en 1962. Le chemin de fer a servi 23 stations à Westchester. Des plaques de marqueur historiques ont été placées dans la plupart des anciennes stations.

Le Trailway est devenu un itinéraire de banlieue à vélo pour les résidents de Westchester voyageant à des emplois dans des centres d'affaires à Elmsford, Getty Square à Yonkers, le Bronx et Manhattan. Le sentier n'est pas illuminé la nuit ou labouré en hiver, ce qui rend son utilisation difficile mais pas impossible. Malgré l'opposition initiale, il est devenu l'un des parcs les plus populaires de Westchester. Un développement de logements 2016 appelé "The Lofts on Saw Mill River" à Hastings-on-Hudson comprenait un pont piétonnier sur la rivière Saw Mill le reliant au sentier. Les parcs du comté de Westchester se sont lancés dans des projets de construction en 2015 et 2017 pour combler les lacunes dans le sentier. Et encore en août 2017.

Le South County Trailway est également une section de l'Empire State Trail, un itinéraire qui mène au nord de New York à Albany et de là à la frontière canadienne ou à Buffalo. Le State Trail a officiellement ouvert ses portes à la fin de 2020.

Une controverse s'est développée en 2013 avec l'annonce que le comté de Westchester prévoyait de mettre une signalisation de parrainage le long du sentier. Ce plan a été annulé peu de temps après l'annonce, après l'opposition.