Oliver Bridge, Duluth

Le pont Oliver est un pont à travers la rivière Saint Louis. Il a été construit en 1916 par l'Interstate Transfer Railway Company, une Wisconsin Corporation, sous l'autorisation fédérale spéciale du 60e Congrès américain. Il relie le quartier Gary - New Duluth à Duluth, Minnesota au village d'Oliver, Wisconsin. Le pont mesure 1 900 pieds de long et est principalement de construction en treillis en acier.

Le pont supérieur transporte une ligne de rail à une seule voie et un pont inférieur transporte la route reliant l'autoroute Wisconsin 105 à la Minnesota State Highway 39.

Le pont supérieur a été construit pour permettre une ligne de tramway à construire de Gary - New Duluth à South Superior reliant les systèmes Duluth et Superior Streetcar. La ligne n'a jamais été construite et les systèmes ont été connectés dans le port de Ports Twin.

Du côté d'Oliver, une section du pont a été construite pour se balancer, permettant le passage de grands navires malgré le fait que la rivière ne soit navigable que sur quelques kilomètres en amont du pont. On pense qu'un seul navire a utilisé cette installation, un bateau d'excursion en ferry opérant entre le port de Duluth et le quartier Fond du Lac de Duluth. Le service de ferry a cessé dans les années 1930 et la section Swing n'a pas fonctionné depuis.

La terrasse de la route était à l'origine une terrasse en bois. La modernisation est survenue en 2000 lorsque les services de transport des deux États ont coopéré avec le chemin de fer Duluth, Missabe et Iron Range pour financer conjointement une reconstruction de la surface de la route, qui est construite en acier plus fort avec un pont en béton armé. Une restriction de poids, qui a été abaissée à une tonne lorsque la terrasse de la route s'est détériorée, a ensuite été levée.

Une passerelle piéton au sommet du pont des chemins de fer est tombée en ruine et n'est plus utilisable.

Le pont Oliver appartient au chemin de fer national canadien.