Toledo, Grand Rapids

Le Toledo, le Lake Erie et l'Ouest Railway est un 501 à but non lucratif, et le chemin de fer du patrimoine opérant sur 10 miles de chemin de fer, d'ex-Norfolk et Western Railroad, de née-toledo, de St. Louis et Western Railroad et traverse la rivière Maumee sur un 901 Ft Bridge, qui a été construit en 1916. Ce pont est le plus grand appartenant à un chemin de fer touristique à l'est du fleuve Mississippi. Le Tlew est propriétaire de MP 15 à Waterville au MP 25 à Grand Rapids, Ohio, acquis lorsque NW a déposé l'abandon en ligne au sud de MP 15. En plus de l'achat des 10 miles de la piste principale, le TLEW avait loué auprès de MP 13.2 à MP 15 à Waterville depuis le Norfolk Western, qui est devenu plus tard Norfolk Southern en 1982.

Le Toledo, le Lake Erie et l'Ouest exploitent le train de passagers Bluebird, mais les opérations ont été temporairement fermées en raison des améliorations de la piste qui doivent être achevées en 2009, mais en raison du vandalisme, le chemin de fer n'a pas réussi à rouvrir pour la saison 2010. En 2013, l'ALCO S4 du musée, # 5109, a été peint dans ses couleurs originales de Chesapeake et Ohio en septembre 2013; Un autre vol s'est produit peu de temps après la repeinte du 5109, le rare cor nathan m5 qui devait être utilisé sur 5109, a été volé sur le site et n'a pas encore été trouvé. Un revers supplémentaire à la suite du vandalisme a été une tentative ratée de créer un partenariat de transport à but lucratif à but lucratif / sans but lucratif en 2011. Suite à la fin prématurée du bail de l'organisation à but lucratif le 31 décembre 2014, les membres du musée sont revenus sur les rails, Travailler sur l'équipement des passagers, les locomotives et la suivi afin de redonner tout cela dans l'ordre de fonctionnement.

Le 14 février 2014, le TLEW a acquis le Waterfront Electric Railway Museum au 17475 Saylor Lane à Grand Rapids, OH. Une grange de voiture, une boutique et un bâtiment en brique de 256 pieds carrés qui seront utilisés comme boutique de cadeaux et pour présenter des photographies et des expositions historiques. Cette acquisition était également incluse dans cette acquisition, une ancienne voiture surélevée du CTA et une balayeuse de neige PTC. En raison du contrôle de la ligne principale par le but à but lucratif, les volontaires de TLEW ont concentré presque tous leurs efforts pour réhabiliter la nouvelle acquisition afin d'en faire un espace de travail réalisable et un générateur de revenus. Le 10 mai 2014, le musée a eu sa première journée portes ouvertes sur la propriété, qui s'est avérée être un succès. En plus du musée, le TLEW possède un "train du musée" statique situé plus près du centre-ville de Grand Rapids avec les locomotives # 1 et # 202, une voiture à outils, un caboose et un entraîneur de passagers. En raison de l'acquisition de la propriété, ce train est désormais principalement réservé aux événements spéciaux et aux réunions.

Depuis la fermeture en 2009, le Bluebird Passenger Train n'a fait aucun chiffre d'affaires. Cependant, les bénévoles ont travaillé dur et ont fait des tentatives pour le retour de leur train de passagers. Les dons pour aider à financer la restauration sont actuellement acceptés sur tlew.org. En plus de la collecte de fonds, les motos parcourent la rivière Maumee sont opérées à partir de Grand Rapids chaque week-end pendant les mois d'été pour présenter la rivière pittoresque Maumee et les environs.