Boulevard Bridge, Richmond

Bridge Boulevard Dans la ville indépendante de Richmond, Virginia est un pont à péage qui porte la route d'état 161 à travers la rivière James.

À 2 030 pieds de long, le pont du boulevard a été achevé en 1925. Il était propriétaire privé et financé par le Boulevard Bridge Corporation dans le but de donner accès au nouveau quartier de Westover Hills de South Richmond, où l'un des points de vente des maisons était un accès gratuit au pont. Il est nommé pour le boulevard, une route principale à travers Richmond qui se termine juste au nord du pont à Byrd Park. Pendant de nombreuses années, des péages de 5 cents ont été collectés à un stand de péage à mi-chemin sur la portée et il est devenu largement connu sous le nom de "pont de nickel". Quelques années plus tard, les péages ont été augmentés à 10 cents et le surnom devenait le "pont de la dime". Cependant, malgré toutes les augmentations de péage ultérieures, elle est toujours connue aujourd'hui comme le "pont de nickel" à de nombreux habitants.

Initialement, la barrière à péage anticipée était située au milieu de la durée, car toute la propriété de chaque côté sauf le droit de passage pour la chaussée elle-même appartenait à d'autres personnes et la barrière à péage à cet endroit pourrait être érigée sans frais d'acquisition de terres supplémentaires. Il n'était certainement pas possible de contourner le péage à cet endroit. Les cabines de péage ont été relocalisées à une Plaza au nord du pont au milieu des années 1960.

Au cours des années de propriété de la société Boulevard Bridge Corporation, les résidents de Westover Hills ont reçu un accès gratuit sur le pont en utilisant une plaque d'immatriculation spéciale qui était attachée sous les plaques d'État sur leurs voitures. Ces plaques devaient être appliquées et ont également été vendues au grand public. Ils ont été changés chaque année et au cours des dernières années avant le contrôle de l'Autorité métropolitaine de Richmond, des autocollants de pare-brise ont été utilisés.

Le 24 novembre 1969, le RMA, qui construisait le nouveau système de voie express de Richmond à l'époque, a acheté le pont de Boulevard pour 1,2 million de dollars. Le péage sur le pont a été conservé à 10 cents jusqu'en 1988, date à laquelle il a été doublé à 20 cents.

En août 1992, le RMA a clôturé le pont pendant 18 mois pour compléter de nombreux travaux de rénovation, qui incluaient l'élargissement des voies existantes, l'installation de nouvelles cabines de péage et des équipements sur le nord du pont et améliorant l'accès sécurisé pour les vélos et les piétons. Le pont s'est rouvert en octobre 1993. Le péage a été de nouveau augmenté en 1998 à 25 cents. En 2008, le RMA a augmenté les péages sur toutes ses routes, apportant le pont du boulevard à son taux actuel de 35 cents. Malgré les travaux de rénovation au début des années 90, des restrictions de poids sur les véhicules limites de pont à moins de 7 500 livres.