Eastern span replacement of the San Francisco–Oakland Bay Bridge, San Francisco

Le remplacement de la couverture de l'Est du pont de la baie de San Francisco-Oakland était un projet de construction pour remplacer une partie sismiquement non fondée du pont Bay avec un nouveau pont suspendu autochoré et une paire de viaducs. Le pont est dans l'état américain de la Californie et traverse la baie de San Francisco entre l'île de Yerba Buena et Oakland. Le remplacement de la couverture a eu lieu entre 2002 et 2013 et est le projet de travaux publics le plus coûteux de l'histoire de la Californie, avec une étiquette de prix finale de 6,5 milliards de dollars, soit une dépassement de coûts de 2 500% de l'estimation originale de 250 millions de dollars. À l'origine prévu pour ouvrir en 2007, plusieurs problèmes ont retardé l'ouverture jusqu'au 2 septembre 2013. Avec une largeur de 258,33 FT, comprenant 10 voies générales à usage général, c'est le pont le plus large du monde selon Guinness World Records.

Le Bay Bridge propose deux sections majeures: la suspension occidentale et leurs structures d'approche entre San Francisco et Yerba Buena Island et les structures entre YBI et Terminus oriental à Oakland. La section orientale originale était composée d'une double étendue en porte-à-faux équilibré, cinq couvre-trous à travers une errail et une chaussée de ferme. Cette partie est devenue préoccupée par une section effondrée lors du tremblement de terre de Loma Prieta le 17 octobre 1989. La durée de remplacement est conçue pour résister au plus grand tremblement de terre attendu sur une période de 1500 ans et devrait durer au moins 150 ans. avec un bon entretien.