Hot Metal Bridge, Pittsburgh

Le pont de métal chaud est un pont fermé à Pittsburgh, en Pennsylvanie, qui traverse la rivière Monongahela. Le pont se compose de deux allures parallèles sur un seul ensemble de piliers: l'ancien pont de chemin de fer reliant Monongahela, construit en 1887, sur le côté amont et l'ancien pont de métal chaud, construit en 1900, du côté aval. Le pont de chemin de fer de monongahela reliant le trafic de chemin de fer conventionnel, tandis que le pont métallique chaud reliait les parties de l'usine en acier J&L, transportant des creusets de fer fondu des hauts fourneaux dans les voitures de transfert de ladle vers les fours de foyer ouverts sur la rive opposée à convertir en acier. Pendant la Seconde Guerre mondiale, 15% de la capacité de fabrication de l'acier américaine se sont croisées sur le pont métallique chaud, jusqu'à 180 tonnes par heure. La durée en amont a été convertie en usage routier après une restauration de 14,6 millions de dollars, et ouverte par le maire Tom Murphy avec une cérémonie honorant les anciens travailleurs de l'acier le 23 juin 2000. Le pont relie la 2e avenue au Pittsburgh Technology Center à South Oakland à Hot Metal Street dans le côté sud. La durée en aval a rouvert ses portes pour l'utilisation des piétons et des vélos à la fin de 2007 après deux ans de travail. Le Grand Passage d'Allegheny Hiker / Biker Trail passe sur ce pont alors qu'il s'approche de la zone du triangle d'or de Pittsburgh.

La Pittsburgh History and Sweetmarks Foundation était responsable de la gestion du projet d'éclairage décoratif pour le pont, qui a été éclairé par une diode émettrice de lumière économe en énergie et une technologie de fibre optique le 12 juin 2008.

Le pont métallique chaud a été intronisé au Temple de la renommée des chemins de fer en Amérique du Nord en 2016.