Interstate Bridge, Portland

L'Interstate Bridge est une paire de ponts à travers les trusts en acier presque identiques qui transportent du trafic interétatique 5 sur la rivière Columbia entre Vancouver, Washington et Portland, en Oregon aux États-Unis.

Le pont s'est ouvert à la circulation en 1917 en tant que pont unique transportant du trafic à double sens. Un deuxième pont jumeau ouvert en 1958 avec chaque pont transportant un trafic aller-retour. La structure originale de 1917 est le pont nord. En 2006, la paire de pont gère environ 130 000 véhicules par jour. La structure verte, qui dépasse 3 500 pieds de long, transporte du trafic sur trois voies nordeuses et trois voies en direction sud. Il a été ajouté au registre national des lieux historiques en 1982, en tant que "Portland-Vancouver Highway Bridge".

Depuis 2005, des propositions de remplacement du pont ont été produites et débattues. Le pont est considéré comme responsable de la congestion du trafic des véhicules routiers et du trafic fluvial. Les plans pour un pont de remplacement, connu sous le nom de projet Columbia River Crossinging, estimé au moins 3,4 milliards de dollars, se sont réunis d'ici 2012 après de nombreux retards, mais étaient très controversés, avec un soutien fort et une forte opposition. À la fin de juin 2013, le projet CRC a été annulé, après que la législature de l'État de Washington ait refusé d'autoriser le financement du projet.

Le nom du pont interstatique est un simple descriptif basé sur son emplacement, comme un pont reliant deux états. En 1917, le nouveau pont a donné son nom à une rue artérielle de Portland. Peu de temps avant l'ouverture du pont, une paire de rues à travers le Nord-Portland prévoyait être traitée comme la principale voie de route et depuis le pont, l'avenue Maryland et Patton Avenue, ont été renommés Interstate Avenue.