Mayport Ferry, Jacksonville

Le ferry de Saint Johns River, également connu sous le nom de Mayport Ferry, est un ferry d'automobile entre Mayport et Fort George Island, deux zones à Jacksonville, en Floride. Le voyage de 0,9 miles traverse la rivière Saint Johns à environ 2,5 miles à l'intérieur des terres de l'embouchure de la rivière et se déplace dans une direction est-ouest sur environ 2 000 pieds sur la route d'État A1a. Il quitte toutes les demi-heures.

L'itinéraire de conduite alternatif utilise le pont Dames Point sans frais sur la I-295 mais mesure 28 miles de long. Le ferry fonctionne depuis 1874.

Ces navires ont fonctionné dans la flotte de ferry: primaire: Jean Ribault, construit en 1996, 40 véhicules, 206 passagers. Stand-by: Blackbeard, construit en 1956, 42 véhicules, 207 passagers.

Les ferries supplémentaires qui étaient en service comprenaient le Jean Lafitte qui était un ferry de 26 voitures, la dépendance, les Sirus. U.S.Coast Guard documente ces navires; Certains des ferries plus anciens ont été renommés pour passer l'inspection. L'histoire du ferry remonte à 1874 selon le New York Times et la Bibliothèque du Congrès. Le Florida Department of Transportation, qui avait toujours exploité le service, avait le budget de l'article Mayport Ferry Ligne opposé par le gouverneur Charlie Crist pour 2007-2008. La ville de Jacksonville avait contribué de 200 000 à 300 000 $ depuis plusieurs années, donc au lieu de permettre au service de se terminer, la ville de Jacksonville a assumé la responsabilité. Cependant, ils ont perdu plus d'un million de dollars en un an, et le maire John Peyton a annoncé qu'il n'y avait pas suffisamment d'argent disponible dans le nouveau budget.

La Jacksonville Port Authority a pris le relais du ferry pour 2007 et a perdu 500 000 $ chaque année, mais utilise les revenus portuaires, et non les impôts, pour souscrire l'opération. Après avoir pris le relais, le JPA a décidé de réduire les coûts et de vendre l'objet de noir, le navire de secours construit en 1956. Cela signifiait que chaque fois que le Jean Ribault avait des problèmes, le service de ferry serait suspendu. Le 5 février 2009, le ferry a été mis dans un quai sec pour l'entretien de routine, mais la corrosion de la coque a nécessité une semaine supplémentaire de réparations, et il n'y avait pas de service pendant un mois.

Le 31 mars 2016, la Jacksonville Transportation Authority a repris la propriété permanente et l'exploitation du ferry.

Le ferry aide à relier les segments de la côte est de la voie verte de la côte est, un système de 3000 milles de sentiers reliant le Maine à la Floride.