Ferryboat Santa Rosa, San Francisco

Santa Rosa était un ferry de classe électrique en acier construit dans Alameda, en Californie, pour le nord-ouest du chemin de fer Pacifique. Elle a commencé à servir des chemins de fer du sud du Pacifique sur leur ligne de Golden Gate Ferries sur la baie de San Francisco.

Elle a été achetée par la société de navigation Sound de Puget en 1940 et a déménagé à Puget Sound. Puget Sound Navigation Company, croyant qu'un ferry unique serait plus économique et plus rapide, remplacé ses moteurs et la transforma en un ferry à une seule extrémité, ce qui la fait efficacement une véritable ferry de classe électrique en acier. Elle a également été renommée MV ENETAI, qui est le nom qu'elle a gardé lorsqu'elle a été acquise par la suite par Washington State Ferries qui a pris des opérations en 1951. Le ferry a été retourné à San Francisco après sa vente en 1968, mais s'est assis en grande partie inutilisée jusqu'à l'achat de Hornblower Croisières en 1989. Hornblower a restauré sa timonerie à l'arrière pour tenter de la faire ressembler à son profil d'origine de 1927, mais la cabine de passagers a conservé le contour remodelé de sa conversion à une seule extrémité de 1941. Elle est actuellement amarrée à la Pier 3 à San Francisco, où elle sert d'espace de bureau pour les opérations du nord de la Californie du Nord d'Hornblower et également en tant que quartier général de l'entreprise pour la suite de sociétés de Hornblower, comprenant: Croisières et événements Hornblower, Croisières Alcatraz, Statue Cruises, Niagara Cruises, Liberté Ferry d'atterrissage, Hornblower Câbles classiques, Service de ferry de New York

La ferryboat Santa Rosa a depuis été retirée des événements de location.