Bullfrog Marina, Glen Canyon National Recreation Area

Le bassin de Bullfrog est l'un des sites de loisirs du National Park Service de la zone de loisirs nationale de Glen Canyon dans le comté de Kane, Utah, États-Unis, adjacent au lac Powell. Il englobe l'aéroport du bassin de bulliers, la station balnéaire et la marina, le terminus de bullfrog du ferry de Charles Hall et un terrain de camping.

C'est à proximité de la ville minière des années 1970 Ticaboo. Le National Park Lodge sur le site est nommé Defiance House Lodge. Construit sur un bluff qui surplombe la partie de la baie de bordeaux du lac Powell, il s'agit d'un bâtiment en stuc avec plusieurs unités préfabriquées adjacentes. Bullfrog Basin possède un centre d'accueil USNPS, et la station balnéaire et la marina comprennent un restaurant, des magasins et une station-service.

Son développement a été personnellement défendu par Calvin Rampton dans les années 1960, qui a obtenu une subvention de correspondance de fonds de 2,7 millions de dollars américains de la Economic Development Administration en 1966 pour ouvrir une route d'accès à la région. Bien que la route ne se soit pas connectée à une colonie à deux extrémités, l'USNP avait déjà dépensé 1,5 million de dollars pour nettoyer la zone pour l'aéroport, la marina et le camping susmentionnés; Avec un restaurant prévu, une rampe de bateau, un motel et un centre d'accueil.

Le Lake Powell Parkway, initialement prévu dans le cadre du système routier de l'USNPS Mission 66, aurait rejoint Bullfrog à US-89 près de Page, Arizona dans une direction et à la I-70 près de Moab, Utah dans l'autre, et aurait considérablement accru l'accès à l'auchoutte. Cependant, il a rencontré une opposition importante dans les années 1970, les militants préférant plutôt le Canyon Country Parkway, et l'idée beaucoup moins chère de paver un chemin de terre existant entre Bullfrog et le Burr Trail. Cela a été très favorisé par le commissaire du comté de Garfield, Del Lefevre, et le titre de l'étude d'ingénierie a indiqué l'intention d'augmenter le tourisme pour le fragment bullfrog: Boulder-Bullfrog Scenic Road: A Vital Link in the Grand Circle Adventure.

En 1979, la zone de loisirs comptait une population résidente permanente de 115: 40 employés du service du parc et leurs familles, 60 travailleurs de concessions et leurs familles, ainsi que 15 employés de l'État et leurs familles. L'emploi d'un personnel supplémentaire pendant la saison des touristes augmentait cela à quelque 200 personnes. Une partie de la population vivait dans 2 duplex de services de parc, et d'autres dans le duplex d'État 1 de l'Utah, mais la plupart vivaient dans des maisons mobiles louées. Il y avait une école dans l'une des maisons mobiles, avec un seul enseignant, bien qu'un deuxième enseignant et une maison mobile aient été planifiés compte tenu de l'expansion contemporaine à Ticaboo, et pas de pouvoir commercial.

Hobie Cat Beach, une plage de 15 acres près de la marina de Bullfrog, était notoire dans les années 1990 pour ses fêtes du Memorial Day, qui un parc Ranger a qualifié l'époque comme une congrégation de milliers de personnes entre 16 et 25 ans qui sont venues "boire de la bière, forniquer et se battre". Incapable de faire la police du Memorial Day en 1992, les policiers étant plus nombreux que les jeunes entourés de jeunes lorsqu'ils ont tenté d'arrêter un trafiquant de drogue présumé, la présence policière a été stimulée en 1993, avec un système judiciaire dédié local temporaire érigé dans les bullines, comprenant une salle d'audience, tenant des cellules, des juges, des cautionnements de cautionnement et des huissiers de justice.

La sécheresse à Lake Powell au cours de la première décennie du 21e siècle a provoqué une étendue considérablement de la rampe de bateau à la marina de Bullfrog; À tel point, selon les mots de James Lawrence Powell, directeur exécutif du National Physical Science Consortium de l'Université de Californie du Sud, que "si la rampe avait été niveau, un petit avion aurait pu atterrir dessus".

L'aéroport appartient au National Park Service. Il est situé à 5 miles au nord de Bullfrog Marina et Lake Powell. Il n'y a aucun avion attribué ou stationné ici; C'est pour les avions transitoires et les visiteurs de la zone de loisirs nationale du lac Powell et de Glen Canyon. Il couvre une superficie de 42 acres et contient une piste désignée 1/19 avec une surface d'asphalte de 3 500 x 40 pi. Pour la période de 12 mois se terminant le 31 décembre 2006, l'aéroport avait 451 opérations d'avion: 78% de l'aviation générale et 22% de taxi aérien.

En 1990, étant donné que 55% des vols vers et depuis l'aéroport étaient simplement des vols vers l'aéroport de Cal Black Cal Black à proximité de Halls Crossing pour faire le plein, le bassin de bullfrog n'ayant aucune installation de ravitaillement, la FAA a soulevé la possibilité de fermer le La piste d'atterrissage dans le bassin de bullfrog entièrement, réduisant les vols de 23% projetés et réduisant le bruit des avions. D'autres options considérées, mais rejetées, ont clôturé les deux aéroports, ou la fermeture de l'aéroport de passage à niveau et laissant le bassin de Bullfrog One. L'aéroport est resté ouvert, cependant, avec 6690 opérations totales en 1999, contre un pic de 10800 opérations totales en 1991. Un procès de 1993 avait contesté la méthodologie utilisée dans l'énoncé de l'impact environnemental de l'USFAA en 1990, ce qui en résulte...