Royal River Park, Yarmouth

Royal River Park est un parc urbain à Yarmouth, Maine, États-Unis. Il est situé au nord-ouest du centre-ville, entre East Elm Street à l'ouest et Bridge Street à l'est. La route 1 des États-Unis traverse le parc via un viaduc.

Le parc porte le nom du Royal River, qui passe par le parc à son extrémité nord, à environ 0,5 mile à l'ouest du port de Yarmouth, dans lequel il se vidait après son voyage de 39 miles de sa source. Le parc longe les rives sud de la rivière sur environ 0,57 mile. À son point le plus large, le parc mesure environ 700 pieds de large.

Le parc a des entrées à East Elm Street, Mill Street, Yarmouth Crossing Drive, William H. Rowe Elementary School et Bridge Street.

Le plus vers l'est des deux ponts piétonnes du parc Royal River est construit sur des culées anciennes pour une ligne de chariot qui s'étendait entre Yarmouth et Freeport entre 1906 et 1933. La voie commémorative Beth Condon traverse le pont.

Trois des quatre cascades de la ville se trouvent dans les limites du parc. Les troisième chutes étaient, de loin, les quatre les plus industrieuses. Les premiers bâtiments - le moulin à grains de Jeremiah Baker, un moulin à carton et un moulin à ongles - porte érigé en 1805 du côté est de la rivière. Du côté ouest de la rivière se trouvait une scythe et une usine de hache appartenant à Joseph C. Batchelder. L'usine complète de Benjamin Gooch a suivi en 1830, mais elle a ensuite déménagé aux quatrième chutes.

La Yarmouth Paper Company, qui a produit Paper Pulp, a été construite en 1864. La route d'accès principale était une version étendue de Mill Street d'aujourd'hui, au large de la rue Main. Le bâtiment d'origine a brûlé en 1870. Deux ans plus tard, un moulin à pâte de soda - nommé C.D. Brown Paper Company - a été construite, à laquelle Samuel Dennis Warren et George Warren Hammond ont acheté les droits en 1874 et l'ont renommée Forest Paper Company. En commençant par un seul bâtiment en bois, l'installation s'est étendue à dix bâtiments couvrant autant d'acres, y compris une durée sur la rivière jusqu'à l'île d'usine. Deux ponts ont également été construits. En 1909, c'était le plus grand moulin de ce type au monde, employant 275 personnes. Le moulin a utilisé 15 000 cordons de peuplier chaque année, ce qui signifiait que des monticules de bûches étaient constamment en vue à côté de la rue Mill. Six éperons de chemin de fer s'étendaient des voies qui se dirigent derrière la rue Main à la Forest Paper Company, traversant le Royal River Park d'aujourd'hui. Les voitures ferroviaires ont livré des bûches, du charbon, du soda et du chlore au moulin et emporté la pulpe. Le moulin a fermé ses portes en 1923, lorsque des restrictions d'importation sur la pâte ont été levées et que la pulpe suédoise est devenue une option moins chère. Le moulin a brûlé en 1931, laissant des restes carbonisés sur le site jusqu'au développement du Royal River Park au début des années 1980. En 1971, la réserve du Marine Corps a démoli l'ancienne usine, avant qu'une équipe de démolition de la Marine n'utilise quatorze cas de dynamite pour raser les restes. La plupart des débris restants ont été écrasés et utilisés comme remplissage pour le parc, mais plusieurs restes du bâtiment sont encore visibles aujourd'hui.