Champlain Valley Transportation Museum, Plattsburgh

Le musée de transport de la vallée de Champlain à Plattsburgh, New York, États-Unis, fondée en 2000 comme un musée dédié à l'histoire de Lozier Motors, a augmenté de manière à couvrir tous les transports de la région. Il comprend des artefacts et des expositions sur l'histoire des transports terrestres et basés sur l'eau dans la région, en particulier sur le lac Champlain et la voie maritime de Saint-Laurent.

Le musée était l'idée d'Anthony Vaccaro, un médecin de Plattsburgh, qui possédait et a restauré un Lozier de 1915. Il a vu un musée dédié à Lozier Motors comme un moyen de promouvoir la riche histoire de Plattsburgh. Malgré la portée élargie du musée, le Lozier reste sa pièce maîtresse. Le Type 82 du musée Lozier est le seul type 82 connu qui existe.

Le musée a officiellement ouvert ses portes sur le site de l'ancienne base aérienne de Plattsburgh en 2004 avec l'aide d'un corps de bénévoles. Sa collection permanente comprend deux automobiles Lozier. Le Bill Gates Diner, Walter Church, a également logé dans une voiture de tramway, Walter Church, Walter Church, une Ford A Ford et un Jaguar de 1929 de 1929, Ford et un Jaguar de 1929.

1903 Oldsmobile, 1910 National Speedster, 1911 Kissell Kar Speedster, 1914 Lozier 5 Passenger Touring, 1915 Lozier 7 Passenger Touring, 1915 Ford Model T Roadster, 1917 Ford Model T Race Car, 1918 Dodge Limousine, 1923 Dodge 5 Passenger Touring, 1924 REO TRUCK, 1925 Ford Model T Bobtail Racer, 1927 Pierce Arrow Sedan, 1929 Ford Model A Touring Right Hand Drive, 1930 Ford Model AA avec compresseur, 1930 Ford Huckster Truck, 1930 Ford 5 Coupé Coupé, 1934 Dodge Truck, 1940 DeSoto Taxi, 1942 Willys Jeep, 1947 Crosley Coupé, 1948 Plymouth Coupé, 1948 Dodge Convertible, 1949 Dodge Sedan, 1949 Riley Lemans Roadster, 1953 Triumph Saloon renommé, 1956 Buick Century, 1957 Ford Skyliner, 1960 BMW Isetta, 1960 Cadillac Deville Hardtop, 1965 Ford Mustang Convertible, 1967 Jaguar XK-E Roadster, 1969 Pontiac Trans-Am, 1970 Pontiac Trans-Am, 1981 CARLE ÉLECTRIQUE COMMÉDÉE

À la suite d'une subvention de 2006 qui a aidé à établir le musée, en 2007, le musée a reçu une subvention de 1 million de dollars du Département des transports de l'État de New York pour aider à la mise à niveau de l'infrastructure du musée. Le musée est tenu de lever 200 000 $ afin de recevoir la subvention et, en janvier 2008, il a commencé une campagne en capital pour atteindre cet objectif.