Murray Morgan Bridge, Tacoma

Le Bridge Murray Morgan, également connu sous le nom de la 11th Street Bridge ou de la City Watchway Bridge, est un pont vertical à Tacoma, Washington. Il a à l'origine ouvert le 15 février 1913 pour remplacer un pont de 1894 pivotant. Le pont se connecte au centre-ville aux Tideflats, il s'étend sur la voie navigable Thea Foss, à l'origine connue sous le nom de voie navigable de la ville. Conçu par la société d'ingénierie de ponts de Notained Waddell & Harrington, le pont a des caractéristiques inhabituelles: plus au-dessus de l'eau que la plupart des ponts de levage, la construction d'une qualité variable et une durée aérienne conçue pour transporter un tuyau d'eau. La structure du pont contenait également une série de rampes de lacets qui reliaient ce qui est maintenant Cliff Street avec Dock Street. Selon le ministère des Transports, les tours sont à 207 '13⁄4 "au-dessus de l'eau, avec le pont routier à 60' Les Tideflats. Le pont a été contourné à la fin des années 1990 lorsque la route de l'État 509 a été acheminée autour du bord des Tideflats. Alors que WSDOT voulait détruire le pont, la ville de Tacoma a convaincu l'État de transférer la propriété de la ville. Dans le passé, le pont a été fortement utilisé par les navetteurs et les services d'urgence dans la connexion du port de Tacoma au centre-ville de Tacoma.

En 2007, le pont a été fermé en raison de problèmes de sécurité et de l'usure générale que le pont avait subi au cours de sa durée de vie près de 100 ans. Peu de temps après, la ville a commencé un grand projet de réadaptation pour réviser complètement tous les aspects du pont. En 2010, le pont a commencé à s'ouvrir périodiquement aux vélos et aux piétons. En février 2013, le pont a rouvert à tous les trafics.