Outer Brewster Island, Peddocks Island

L'île extérieure de Brewster, également connue sous le nom de Outward Island, est l'une des îles extérieures de la zone de loisirs nationale des îles du port de Boston et est située à environ 10 miles au large du centre-ville de Boston. L'île a une taille permanente de 20 acres et se compose d'un substratum rocheux exposé recouvert de sol fertile délimité par un rivage rocheux avec des falaises abruptes. Il fournit un habitat de nidification pour les oiseaux d'eau côtiers, y compris les cormorans, les goélands, les canards Eider communs, les Ibis brillants et les hystercatchers américains. Les oiseaux sont agressifs pendant leur saison de nidification et l'accès par les humains, qui est uniquement découragé, est découragé pendant cette période.

Comme les îles voisines de Great Brewster, Little Brewster et Middle Brewster, l'île Brewster extérieure porte le nom de William Brewster, le premier prédicateur et professeur de la colonie de Plymouth. La stérilité relative et le littoral rocheux de Brewster externe ont entraîné une utilisation humaine limitée. Une carrière de granit a été exploitée sur l'île au 19e siècle, et une batterie de défense côtière, connue sous le nom de Battery Jewell, a été construite sur l'île pendant la Seconde Guerre mondiale. Les deux sont maintenant désaffectés et abandonnés.

En 1798, Nathaniel Austin a acheté l'île Brewster extérieure à David Wood pour 400 $. Austin a construit un port artificiel sur l'île et espérait établir une carrière rentable. Il a construit la maison au 27 Harvard Square et 92, rue Main à Charlestown de Stone, extrait sur Brewster extérieur.

L'île a été acquise par le gouvernement américain d'un propriétaire privé en 1913. Son utilisation principale était dans la Seconde Guerre mondiale dans le cadre de la réservation militaire des îles de Brewster pour une batterie de 6 pouces à longue portée, nommée Battery Jewell et achevée en 1943 avec une station radar. L'île a été abandonnée par l'armée en 1947 et vendue par la suite à un propriétaire privé, devenant un parc d'État en 1973.

En 2005, Virginia Energy Company Aes Energy a proposé de placer une terminale de gaz naturel liquéfié sur l'île. L'opposition politique des intérêts environnementaux, récréatifs et de navigation de plaisance a réussi à empêcher la proposition d'avancer.