Fort Pitt Tunnel, Pittsburgh

Le tunnel de Fort Pitt est un tunnel de véhicule sous le mont Washington à Pittsburgh, en Pennsylvanie. Il relie la région ouest de l'extrémité du côté sud-ouest du quartier de la rive sud du côté nord-est. Le pont de Fort Pitt attenant à l'extrémité nord-est se connecte au centre-ville de Pittsburgh. Le tunnel transporte le trafic sur l'Interstate 376, les États-Unis Route 22, US 30 et US 19 Truck. La structure comprend deux alésages, chacun avec deux voies de trafic. Le tunnel entrant coule sur le pont supérieur du pont de Fort Pitt à double pont, trafic opposé du pont inférieur à l'aide du tunnel sortant. Pour accueillir le pont, les portails nord-est des tunnels parallèles sont échelonnés verticalement de 30 pieds. Le tunnel a ouvert ses portes en septembre 1960, un an après le pont de Fort Pitt.

Avant d'entrer dans l'extrémité sud-ouest du tunnel entrant, les voyageurs voient une vue banale des collines du sud-ouest de la Pennsylvanie, mais à l'extrémité nord-est, les voyageurs émergent vers un panorama du centre-ville de Pittsburgh et de la ligne d'horizon environnante. Le point de vue a été cité par le New York Times comme "la meilleure façon d'entrer dans une ville américaine". Le Vantage a été l'inspiration pour l'ouverture des nouvelles sur KDKA-TV de Pittsburgh pendant plusieurs années dans les années 1980 et 1990, et est référencé dans le roman de Stephen Chbosky, The Perks of Being a Wallflower.

Le tunnel de Fort Pitt est le troisième tunnel d'automobile le plus long de Pittsburgh, suivant les Tunnels Liberty et le tunnel Squirrel Hill. C'est l'un des quatre principaux tunnels passant sous le mont Washington, y compris les Tunnels Liberty et le tunnel Wabash pour les automobiles, et le Mount Washington Transit Tunnel pour les transports en commun.