Warren Bridge, Boston

Le pont Warren a relié le centre-ville de Boston, Massachusetts avec Charlestown de sa construction dans les années 1820 jusqu'à sa démolition en 1962. Il a été remplacé par le barrage de la rivière Charles en 1978.

Le pont Warren a été demandé en 1823 et affrété en 1828 par John Skinner et Isaac Warren, en réponse aux péages politiquement impopulaires sur le pont de Charles River 1786. Ses propriétaires ont été autorisés à percevoir des péages jusqu'à ce qu'ils soient remboursés du coût de la construction du pont et des autres dépenses nécessaires, avec des intérêts de cinq pour cent, lorsque le pont devait revenir au Commonwealth. Ils ont été expressément limités de faire des ravages pendant une période plus longue que six ans.

Le pont a ouvert ses portes le 25 décembre 1828. Il a relié Beverly Street à l'extrémité nord de Boston à la ville alors indépendante de Charlestown à City Square. Le pont Charles River s'est également terminé à City Square, avec le côté de Boston à Charlestown Street. Cela a provoqué un procès, dans lequel Daniel Webster a été avocat des propriétaires de Charles River Bridge, qui a finalement atteint la Cour suprême des États-Unis sous le nom de Charles River Bridge c. Warren Bridge.

Le Commonwealth en 1833 a assumé le contrôle du pont, et les péages ont été reçus jusqu'à son utilisation jusqu'en avril 1836, date à laquelle le pont a été déclaré libre. Le pont Warren a été consacré à un pont d'État et sans frais le 2 mars 1836. Les reçus des péages facturés par l'État sur le pont Charles River et Warren Bridge étaient suffisants pour établir un fonds de 850 000 $; Et le 1er décembre 1843, les ponts ont été déclarés libres et sont donc restés jusqu'au 1er juin 1854, lorsque les revenus du fonds étant jugés insuffisants pour maintenir les ponts, et une grande partie du directeur ayant été dépensé, les péages étaient De nouveau imposé aux deux ponts, pour continuer jusqu'à ce qu'une somme suffisante soit reçue pour reconstruire le pont de Charles River, et réparer le pont Warren, et laisser au Trésor du Commonwealth un fonds de 100 000 $ pour la future entretien et réparation des ponts. Cela a été accompli en 1858, et depuis le 30 avril 1858, les deux ponts étaient gratuits.