Charles H. Spencer hulk, Glen Canyon National Recreation Area

Le Charles H. Spencer était un bateau à vapeur à roue sévère qui a été brièvement utilisé sur la rivière Colorado pour transporter du charbon pour des opérations de raffinage d'or à Lee's Ferry, en Arizona.

En 1910, Charles H. Spencer était un prospecteur qui est arrivé au ferry de Lee à la recherche d'or caché dans le schiste de la formation de Chinle. Son entreprise, American Placer Corporation, a traité le schiste en créant une boue puis en supprimant les gisements d'or par la fusion de mercure, qui nécessitait une source régulière de pouvoir. Trouver une couture de charbon sur la rivière, Spencer a commandé une compagnie de San Francisco, Robertson - Schultz Co. pour construire le pagayeur à roue sévère, Charles H. Spencer, pour l'American Placer Corporation. James Robertson et Herman Rosenfelt ont construit le navire. Il mesurait 92,5 pieds de long, 25 pieds abeg et avait un tirage de 18 à 20 pouces. Une chaudière marine de 110 chevaux a propulsé une palette de sévère de 12 pieds. Les différentes pièces ont été fabriquées à San Francisco, expédiées par rail à Marysvale, Utah, et transportées par la carte d'oxyde à l'embouchure de Warm Creek, où le bateau a été assemblé. Le bateau était en moyenne de 5 à 6 tonnes de charbon à chaque voyage. Mais à la fin de l'été, l'opération a été réduite. Le bateau a été amarré puis abandonné en 1914. Lors d'une inondation en 1921, le bateau a coulé dans des eaux peu profondes. Plus tard, la superstructure a été dépouillée de son bois. Sa chaudière reste dans la rivière marquant le site de son naufrage et un marqueur historique est situé au-dessus de lui sur la rive, à environ 1/4 mile à l'est de la fin de Lees Ferry Road.