Park Avenue Viaduct, New York

Le Viaduct de Park Avenue, également connu sous le nom de viaduc Pershing Square, est une chaussée à Manhattan à New York. Il transporte la circulation des véhicules sur Park Avenue de la 40e à la 46e rues autour du terminal Grand Central et du bâtiment MetLife, puis à travers le bâtiment Helmsley. Les trois bâtiments se trouvent à travers la ligne nord-sud de l'avenue. Le viaduc lui-même est composé de deux sections: un viaduc en acier avec deux routes des 40e à la 42e rues, ainsi qu'une paire de routes entre les 42e et 46e rues. La section des 40e à la 42e rues a été désignée monument à New York en 1980 et a été inscrite au registre national des lieux historiques en 1983. Les routes de service au niveau de la rue de Park Avenue, qui flanquent le viaduc entre les 40e et 42e rues, sont appelé Pershing Square.

Le viaduc a été proposé pour la première fois par le président de New York Central Railroad, William J. Wilgus, en 1900 dans le cadre de la construction de Grand Central Terminal. La construction de la jambe ouest du viaduc a commencé en 1917, après l'ouverture du terminal, et a été terminée en 1919. La jambe occidentale a initialement transporté la circulation bidirectionnelle, de sorte que la jambe orientale a été achevée pour la circulation en direction nord en 1928, et la jambe ouest a été reconfigurée pour transporter uniquement le trafic en direction sud. Un stand d'information a été créé en 1939 sous le viaduc et la ville a rénové le viaduc au début des années 1990.