Parkersburg Bridge, Parkersburg
Faits et informations pratiques
Le pont de Parkersburg traverse la rivière Ohio entre Parkersburg, Virginie-Occidentale et Belpre, Ohio. Conçu par Jacob Linville, le pont dispose de 46 couvre-étoupes: 25 poutres à plaques de pont, 14 volets de pont, 6 à la ferme et 1 à travers la poutre à plaques. 50 000 mètres cubes de pierre ont été utilisés pour les 53 piles. Le pont a été construit de mai 1869 à janvier 1871 par le Baltimore et l'Ohio Railroad. Au moment de son achèvement, le pont aurait été le plus long au monde à 7 140 pieds.
Les portées d'approche ont été remplacées en 1898-1900 et les portées de la rivière ont été remplacées en 1904-1905. Les piles d'origine ont été retenues. La structure en acier au sommet des piles a été reconstruite entre 1914 et 1917. Une durée de canal a été remplacée en 1972 après qu'une barge transportant un pétrolier vide d'essence a explosé sous le pont.
Le pont faisait partie du Baltimore de B&O - St. Louis Mainline et offrait le chemin de fer facile à l'Ohio pour transporter du charbon et d'autres matériaux vers la côte est. Actuellement, le pont gère le trafic sur la subdivision Marietta de CSX Transportation.
Il a été répertorié sur le registre national des lieux historiques en 1982 sous le nom de Sixth Street Railroad Bridge. Au moment de la liste, le pont appartenait toujours au Baltimore et à l'Ohio Railroad.
Parkersburg
Parkersburg Bridge – populaire dans la région (distance de cette attraction)
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Virginie occidentale