Hurley Marine Shipyard, Oakland

Hurley Marine Shipyard of Hurley Marine Works également Site of Naval Reserve Armory, Oakland et Naval Industrial Reserve Repair Facility, Oakland était un chantier naval à Oakland, en Californie. Le chantier naval Hurley Marine a ouvert ses portes en 1940, en 1951, le chantier a été exploité par Crowley Maritime Corporation. En 1964, le site a été exploité par Pacific Dry Dock and Repair Company. Le chantier naval a fermé ses portes en 1992, aujourd'hui, la majeure partie du chantier naval est des terres vacantes avec une partie de la terre maintenant Leal Seal Boat Works appartenant à Leal Charonnat, de Leal Charonnat - Architect & Engineering. Un petit chantier naval a fonctionné sur le site de 1935 à 1940. Le chantier naval était situé au 321 Embarcadero Oakland sur la baie de San Francisco, dans le port d'Oakland. Crowley Maritime Corporation était la société mère de Pacific Dry Dock, qui a utilisé le chantier naval pour réparer sa flotte de tugboats et d'autres navires. Pacific Dry Dock a également exploité un chantier naval en face de l'île de la Garde côtière jusqu'en 1991 au 1414 Embarcadero Oakland.

En 1943, US Navy a ouvert la réparation de la Réserve industrielle navale et l'armurerie de la réserve navale, Oakland sur 2,8 acres du site pour soutenir la Seconde Guerre mondiale. Le 12 juin 1944, la Marine a déplacé une cale sèche flottante auxiliaire de 2 800 tonnes, la lumière sur le site pour réparer les navires de la Marine. Après la guerre, le 16 avril 1948, la Marine a mis fin au bail de l'armurerie de la réserve navale. Le 30 juin 1965, la Marine a mis fin au bail de l'installation de réparation de la réserve industrielle navale. Le site est retourné au port d'Oakland. De 1955 à 1965, la Martinolich Shipbuilding Company a loué la caisse sèche flottante auxiliaire.

US Navy Ardc-9, appelé plus tard, AFDL-42, un quai de réparation auxiliaire, le béton, a été vendu à Hurley Marine Works en 1945 et mis au rebut en 1975. AFDL-42 a été construit par J.E. Haddock Company à San Pedro, en Californie, il était de 8 300 des tonnes et avait une longueur de 389 pieds.