Blue Hills Parkway, Boston

Blue Hills Parkway est une parc historique qui se déroule en ligne droite d'une traversée de la rivière Neponset, à la frontière sud de Boston jusqu'à la bordure nord de la réserve Blue Hills à Milton, Massachusetts. Il a été construit en 1893 à un design par l'architecte paysagiste réputé, Charles Eliot, qui est peut-être mieux connu pour les Esplanades le long de la rivière Charles. La promenade est une route de connexion entre la réserve de Blue Hills et la réserve de la rivière Neponset, et a été répertoriée sur le registre national des lieux historiques en 2003.

Le terminus nord de Parkway est une intersection à six dans le sud de Mattapan, un quartier dans l'extrême sud de Boston. La jonction comprend River Street, Cummins Highway, Blue Hill Avenue et la route d'accès pour la station Mattapan MBTA. Blue Hill Avenue et The Parkway sont désignés le Massachusetts Route 28 à cette intersection. La promenade traverse presque immédiatement la rivière Neponset puis jusqu'à Milton. Brush Hill Road se branche à l'ouest et Blue Hill Avenue se ramifie au sud-ouest, et une courte distance plus tard Brook Road transporte la désignation de la route 28 à l'est. Il passe par une zone résidentielle, traverse le ruisseau Pine Tree et atteint rapidement son terminus sud, une intersection rotative avec Canton avec Canton Route de la rue et non. La promenade mesure environ 1,5 mile de long.

La promenade a été présentée en 1894 et a été l'une des premières parcs connectés conçus par Eliot et les frères Olmsted. L'acquisition de terres a commencé en 1896 et la construction a eu lieu en 1898. Le pont de la rivière Neponset a été construit en 1901-03, ses principales caractéristiques incluent le pont de la rivière Neponset, une structure en arc triple au visage en granit transportant six voies de circulation. Le complexe de jonctions du côté sud est aménagé avec une série d'îles médianes et de mites. La chaussée est de huit voies dans cette zone, permettant de tourner les voies, et il y a un c. 1823 Granite Mile Marker dans la zone herbeuse du côté ouest de la chaussée. Au sud de l'échange de Truman Parkway, la route devient six voies, ce qui réduit à cinq après la jonction de Brook Road. La chaussée pour le tronçon sud est canopie par des arbres qui tapissent la bande médiane centrale et les côtés.