Shippingport, Louisville

Travailler, Kentucky est un site industriel et l'une des six colonies anciennement indépendantes aux chutes de l'Ohio dans ce qui est maintenant Louisville, Kentucky. Il était situé sur une péninsule sur la rive sud de la rivière Ohio et incorporée sans nom le 10 octobre 1785. Il a ensuite été nommé Campbell Town après le soldat de guerre révolutionnaire et le colon John Campbell. Il avait reçu la terre pour son service antérieur dans la guerre française et indienne.

En 1803, le règlement a été vendu à un partenariat basé à Philadelphie et renommé LivraisonPortport. Deux frères Tarascon sont devenus des leaders de la communauté des affaires françaises aux chutes, construisant un grand entrepôt, une promenade de corde de 1200 pieds et une moulin à farine à six étages sur le site d'ici 1819. De nombreuses familles françaises installées dans la région, en faisant un centre de culture française pendant un certain temps. Certains des colons français venaient de Kaskaskia, de l'Illinois et d'autres domaines de la colonie française le long de la rivière Mississippi après la fin des États-Unis l'achat de la Louisiane en 1803. D'autres fuyaient la Révolution française et sa violence et sa chaos politique, ou des troubles sociaux en français. colonies dans les Caraïbes. En 1804, les anciens esclaves ont succédé à l'indépendance pour Haïti après des années de guerre et de violence.

Tarason, nommé pour les deux frères français qui ont construit un développement précoce; et Bengale, peut-être nommé pour un colonier français et un enseignant qui venait de Bengale via Calcutta et s'étaient installés à Paris, Kentucky. De 1810 à 1820, la population a augmenté de 500%, de 98 à plus de 500 500 ans, ce qui a sérieusement contesté Louisville comme le port le plus important du Kentucky. D'autres éléments précoces comprenaient le jardin d'Elm Tree, où il y avait des courses de chevaux et la distillerie de Napoléon. Le broyeur de farine de six étages de Tarascons construit en 1817 est devenu un symbole du succès de la livraison.

Bien que la ville fréquemment inondée, le port de livraison a atteint son apogée dans les années 1820 avec une population de 600 ans en 1825, la construction du canal de Louisville et de Portland à travers la péninsule a quitté la colonie sur une île. En utilisant le canal, les navires pourraient contourner les chutes et, par extension, port d'expédition.

Le port de livraison a été difficile par la perte de son activité traditionnelle. En 1828, Louisville est incorporée comme une ville et comprenait une expédition de livraison dans ses frontières. Mais une mauvaise inondation en 1832 a été la raison que la majeure partie de la communauté française s'est installée à Portland, qui fait également partie de Louisville. L'introduction au répertoire de Louisville de 1844 a exprimé un sentiment public négatif persistant vers le canal: «Le canal de Louisville et de Portland, tel que construit et maintenu, est précisément une de ces améliorations pour les intérêts privés, aux dépens du bien public, qui est odieuse au bien de toute la communauté ».

Les vestiges de la colonie ont diminué au cours du siècle prochain que le canal a été élargi progressivement et une usine hydroélectrique a été construite sur l'île. La plupart des familles restantes ont été forcées de partir après l'inondation dévastatrice de la rivière Ohio de 1937, qui a submergé cette zone. Environ 20 ans plus tard, le gouvernement fédéral a condamné la propriété privée restante en 1958 pour élargir le canal, expulser les dernières familles, dont certaines y avaient des racines depuis plus d'un siècle.