Short Line Bridge, Minneapolis

Le pont court Line est un pont de ferme qui couvre la rivière Mississippi à Minneapolis, Minnesota, États-Unis. Il a été construit à l'origine dans les années 1880 et amélioré quelques années plus tard par Chicago, Milwaukee, Saint-Paul et Pacific Railroad et a été conçu par l'American Bridge Company.

Le pont est entièrement à Minneapolis, mais la ligne de chemin de fer se traverse à Saint-Paul à moins d'une demi-mile à l'est. Le nom "Courte Line" vient de la construction de la route de Milwaukeee d'une connexion plus courte et plus directe entre Saint-Paul et Minneapolis. Auparavant, la connexion a été réalisée via une ligne qui se dirigeait vers le sud-ouest le long de la rivière Mississippi, au nord de Mendota et au nord-ouest via Fort Snelling au centre-ville de Minneapolis. La "courte ligne" faisait partie d'un certain nombre de projets de construction dans les années 1880, qui comprenaient également une rotonde et une cour à proximité de la jonction actuelle de la rue Lake Street et de Hiawatha Avenue, ainsi qu'à une ligne à l'ouest juste au nord de la rue Lake Street.

À mesure que le trafic ferroviaire est devenu moins important dans les villes jumelles de la fin du XXe siècle, la route de Milwaukee a progressivement abandonné plusieurs de ses lignes dans la région. Il est toujours trouvé utilisé pour la ligne de pont courte, cependant, de même que Milwaukee Road Successors Soo Line Railroad et Canadien Pacifique. Le pont a également été utilisé par les villes jumelles et le chemin de fer occidental. À travers les trains continuant de traverser le pont jusqu'à ce que l'ancienne route Milwaukee a été coupée à la rue Lake Street dans le cadre de la reconstruction de Hiawatha Avenue. Le pont est toujours utilisé aujourd'hui par le chemin de fer commercial du Minnesota pour faire service des ascenseurs de grains le long de Hiawatha Avenue. Il y a eu une discussion sur l'utilisation du pont comme une connexion pour le Greenway Midtown à travers la rivière Mississippi, mais le Canadien Pacifique n'a pas été réceptif à l'idée.

En juillet 2006, il y avait un feu sévère sur le pont qui a causé des dommages de 200 000 dollars, fermant le trafic ferroviaire jusqu'à ce qu'il puisse être réparé. À l'origine, la cause a été pensée avoir été de petits feux d'artifice, mais semblait plus tard être des incendies criminels, en dressant le pont en essence. Le pont sur le point spécifique ne pouvait contenir que 50 livres de poids maximum. Pour empêcher les personnes de se blesser, les autorités locales ont patrouillé de chaque côté du pont de 18h00 à 6h00 dans les jours suivant l'événement. Maintenant, une clôture bloquant l'accès au pont indique que tous les intrus seront condamnés à une amende et / ou au service de la prison. Il y avait un incendie plus petit à une date inconnue avant cet incident. Le pont a été réparé dans quelques semaines afin de continuer à servir quelques clients du côté ouest de la rivière qui n'avait pas d'autre accès ferroviaire à l'écart de cette ligne. Des liens spéciaux ont été amenés de partout au pays pour réparer la zone endommagée.