Canal de la Bruche, Strasbourg

Le Canal de la Bruche est un canal dans l'est de la France qui relie à l'origine Soultz-les-Bains, près de Molsheim, à la ville de Strasbourg. Il a été construit en 1682 par le célèbre ingénieur militaire Vauban, principalement pour transporter le grès des carrières de Soultz pour une utilisation dans la construction des fortifications de Strasbourg. La dernière charge commerciale a été transportée en 1939 et le canal a officiellement fermé ses portes en 1957, après que les ponts endommagés pendant la Seconde Guerre mondiale ont été reconstruits avec une hauteur de pointe insuffisante pour la navigation.

Le canal mesure 20 kilomètres de long et a 11 serrures sur son parcours, avec une augmentation totale de près de 30 mètres. Il est à peu près parallèle à la rivière Bruche, prenant son approvisionnement en eau dans la confluence des rivières Bruche et Mossig à Wolxheim, avec un approvisionnement secondaire en aval à Kolbsheim. Il entre dans la rivière malade à Montagne Verte à Strasbourg, juste en aval de la confluence du Bruche et du malade, et de 2,5 kilomètres en amont du centre de la ville. Lorsque le canal a été construit, les liens navigables malades ont fourni des liens navigables avec la ville et le Rhin, et plus tard au Rhin du Canal du Rhone au Rhin et au canal de la marne au rhin.

Bien qu'il ne soit plus navigable, le canal est conservé dans l'eau et est maintenant géré par le CONSEIL DÉPARTIMENTAL DU BAS-RHIN. Le chemin de halage a été converti en trajectoire cyclable, qui fait partie de la route Eurovelo 5 de 3 900 kilomètres de long qui relie Londres à Brindisi.