Perthus Tunnel, Le Perthus
Faits et informations pratiques
Le tunnel Perthus est un tunnel ferroviaire à double couvert entre la France et l'Espagne sous les Pyrénées orientales, construites dans le cadre de la ligne de chemin de fer à grande vitesse perturbée. Il a rendu possible la mise en œuvre de trains directs à grande vitesse reliant les systèmes ferroviaires des deux pays depuis décembre 2013, reliant le réseau AVE espagnol avec le TGV français. Le tunnel est nommé d'après la ville frontalière voisine de Le Perthus.
La construction du tunnel Perthus a eu lieu entre juillet 2005 et février 2009, elle a été ouverte à la circulation pour la première fois le 19 décembre 2010. Elle a été conçue, construite et opérée sous une concession de 50 ans par le consortium TP Ferro. Le tunnel a été conçu pour permettre le mouvement du train de fret ainsi que le trafic de passagers à grande vitesse. Il installe également l'interopérabilité complète des trains admissibles du réseau espagnol ou français sans distinction. Il dure 8,3 kilomètres de long. À la fin de 2016, TP Ferro est entré en liquidation, conduisant à une nouvelle société détenue conjointement par l'administrateur de Infrastructuras Ferroviarias et SNCF REEASE devenant responsable de l'exploitation du tunnel.
Le Perthus
Perthus Tunnel – populaire dans la région (distance de cette attraction)
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Occitanie