St James Park, Southampton

St James 'Park, Southampton est une zone récréative située dans le district de Shirley, Southampton en face de l'église St James, Southampton. Il est adjacent à Winchester Road et entouré de logements, certains datant de la période victorienne du milieu. Il est soutenu par les amis de St James 'Park qui dirigent un café et organisent des événements communautaires.

Le terrain maintenant occupé par le parc a été progressivement entouré de logements alors que la banlieue de Shirley, Southampton, s'est développée au milieu des années 1800. Au début, il est resté en pâturage, mais est finalement devenu une pépinière puis une fosse de gravier. Cette dernière utilisation a entraîné le fait que le parc a une apparence enfoncée agréable. En 1907, le terrain a été acheté par l'autorité locale et est devenu un parc public après l'aménagement paysager en 1911.

Une histoire populaire a grandi à Southampton que le parc devait être le site d'une gare sur la section non construite du chemin de fer Didcot, Newbury et de Southampton, mais des plans déposés au Hampshire Record Office pour ce programme montrent que cela n'aurait pas été le cas. L'itinéraire prévu est en fait descendu d'un tunnel à Chilworth près de l'actuel pub de Chilworth Arms, à travers Lordswood et le site du centre sportif actuel, le long du côté est de Dale Valley avant de passer sous Winchester Road. Il est ensuite passé au nord-est du parc à travers un terrain maintenant occupé par la Shirley Junior School avant de se poursuivre le long d'un cours près de l'actuel Wilton Road. Certains terrains ont été achetés et des travaux entrepris à l'est de Hill Lane au sud d'Archers Road, où le Dell a ensuite été construit et un remblai inutilisé existe toujours vers Commercial Road

Les recherches d'archives du Shirley Local History Group, notamment parmi les records d'un propriétaire foncier local ont révélé qu'un renouveau ultérieur de ce programme, le Southampton et Winchester Great Western Junction Railway, destinés à utiliser le parc comme l'itinéraire original à cet endroit avait alors eu été développé. Les plans et les sections datés de 1901 montrent l'itinéraire prévu du chemin de fer comme passant par le parc d'est en ouest. Les dossiers ont inculpé que les ventes de biens ont été discutées pour ce programme, qui aurait suivi une voie légèrement différente vers le schéma précédent dans certaines zones sans tunnel à Chilworth. Au sud de St James's Park, à cette époque, les routes Didcot, Newbury et Station ont été nommées. Station Road contient également un poste de police. Rien n'est finalement venu de l'un des régimes ferroviaires de cet ARAEA, qui a finalement pénétré avant la Première Guerre mondiale.