Statue of Charles Rolls, Monmouth

Une statue commémorative du pionnier de l'aviation Charles Rolls se tient devant le Shire Hall à Agincourt Square, Monmouth, au Pays de Galles. La statue en bronze de 8 pieds de haut a été conçue par Sir William Goscombe John, R.A. et Sir Aston Webb, R.A. conçu le socle en granit rose. La statue est une structure répertoriée de grade II *.

Charles Stewart Rolls était le troisième fils de John Rolls, le 1er Baron Llangattock, et sa maison familiale était le Hendre au nord de la ville, où Sir Aston a également conçu la bibliothèque de Cedar. La famille Rolls était des propriétaires fonciers importants au XIXe siècle et des principaux bienfaiteurs de la ville et du comté. La statue a été proposée par le Conseil d'arrondissement en juin 1910, pour célébrer la traversée bidirectionnelle de Charles Rolls de la Manche. Cependant, Rolls a été tué dans un accident dans un aérodrome près de Bournemouth sur la côte sud de l'Angleterre le mois suivant. La statue et les plaques autour du socle commémorent donc ses réalisations de la vie.

La statue a été jetée par A. B. Burton à la Thames Ditton Foundry, qui a produit de nombreuses statues en bronze à travers le monde, y compris la statue d'Eros à Piccadilly Circus, et le "Peace Quadriga" de 38 tonnes sur Wellington Arch à Hyde Park Corner, Londres. Il a été dévoilé le 19 octobre 1911 par le colonel Lord Raglan, C.B. accompagné d'un grand rassemblement de dignitaires et du public. Rolls est vu inspecter un modèle délibérément incomplet de son biplan. Le plan de queue est l'élément manquant du modèle, faisant allusion à la cause de l'accident qui a tué des rouleaux. Peu de temps avant le vol mortel, le plan de queue a été modifié dans le but d'améliorer le contrôle.

Le principal dévouement est en haut de cas et se lit: érigé par l'abonnement public à la mémoire de l'honorable Charles Stewart Rolls, troisième fils de Lord et Lady Llangattock comme un hommage à l'admiration pour ses grandes réalisations en ballon d'automobiles et en aviation. Il a été un pionnier dans la conduite scientifique et pratique et l'aviation et le premier à parcourir le canal de l'Angleterre à la France et sans atterrir. Il a perdu la vie en détruisant de son avion à Bournemouth le 12 juillet 1910. Sa mort a provoqué un regret mondial et une profonde tristesse nationale.