Mid-Norfolk Railway

Le chemin de fer Mid-Norfolk est un chemin de fer du patrimoine standard préservé de 17 + 1⁄2 miles, l'un des plus longs en Grande-Bretagne. Les efforts de préservation ont commencé en 1974, mais la ligne a rouvert ses portes aux passagers uniquement au milieu des années 90 dans le cadre de la "nouvelle génération" des chemins de fer patrimoniaux. Le MNR possède et exploite la majeure partie de l'ancienne branche Wymondham-Fakenham du Norfolk Railway. La succursale a ouvert ses portes en 1847, a été fermée aux passagers par étapes de 1964 à 1969 dans le cadre des coupes de Beeching, et a finalement été entièrement fermée au trafic de marchandises en 1989.

Les services réguliers de vapeur et de diesel courent 11 + 1⁄2 miles à travers le centre de Norfolk entre les villes de marché de Wymondham et Dereham via Yaxham, Thxton et Kimberley Park, et les services occasionnels du tourisme se poursuivent au nord de Dereham en passant par le village voisin du village voisin de Hoe, où il n'y a pas de station, à la limite de la ligne opérationnelle à Worthing. La ligne est périodiquement utilisée pour les opérations de fret commercial et les instructions du personnel pour les compagnies de chemin de fer principales. La société possède la ligne à un point juste au-delà de la gare scolaire du comté, qui en fera le troisième chemin de fer du patrimoine le plus long en Angleterre une fois la restauration terminée.

Le MNR est détenu et exploité par le Mid-Norfolk Railway Preservation Trust, et est principalement exploitée et dotée de bénévoles. Le chemin de fer est répertorié comme exonéré du Règlement de 2000 des chemins de fer britannique.