Huddersfield Broad Canal, Huddersfield

Le canal de Huddersfield large ou le canal de Sir John Ramsden est un canal navigable vasque à West Yorkshire dans le nord de l'Angleterre. La voie navigable est de 3,75 milles de long et dispose de 9 serrures larges. Il suit la vallée de la rivière Colne et relie la navigation Calder et Hebble à Cooper Bridge Junction avec le canal étroit de Huddersfield près de Aspley Basin à Huddersfield.

La construction a été autorisée en 1774 et le canal a ouvert deux ans plus tard. Il est devenu une partie d'une route trans-pennine en 1811 lorsque le canal étroit de Huddersfield est rejoint au bassin asplementy. Le trafic a été entravé par les longs étroits étroits utilisés sur le canal étroit qui ne pouvait pas utiliser les serrures plus courtes du canal de Ramsden. Les marchandises ont été transbordées au bassin d'Aspley et, bien que des navettes étroites plus courtes soient construites, son succès en tant que route trans-pennine a été éclipsé par le canal de Rochdale qui disposait de larges serrures et a rejoint la Navigation de Calder et d'hébergement à Sowerby Bridge. Le canal est passé dans la propriété de chemin de fer en 1845, mais prospéré au XXe siècle. La propriété ferroviaire a cessé en 1945, lorsqu'il a été acheté par la Navigation Calder et Heavble, à laquelle le canal étroit de l'autre côté des Pennines a été abandonné. Le large canal a porté le trafic commercial, en particulier le charbon pour les centrales électriques, jusqu'en 1953.

Après la formation des voies navigables britanniques en 1962, le canal a été désigné une crosseway en 1968, ce qui signifiait que c'était principalement pour le trafic de loisirs. L'utilisation du canal a considérablement augmenté puisque le canal étroit de Huddersfield res-ouvert en 2001, car ce n'est plus une impasse. Beaucoup de ses structures ont reçu l'état de la création énumérée, en reconnaissance de leur importance historique.