Stainforth and Keadby Canal

Le canal Stainforth et Keadby est un canal navigable dans le sud du Yorkshire et le Lincolnshire, en Angleterre. Il relie la rivière Don Navigation à Bramwith à la rivière Trent à Keadby, par Stainforth, Thorne et Ealand, près de Crowle. Il a ouvert ses portes en 1802, est passé dans le contrôle de la rivière Don Navigation en 1849 et dans un an a été contrôlé par la première de plusieurs compagnies de chemin de fer. Il est devenu une partie de la navigation Sheffield et South Yorkshire, une tentative de retirer plusieurs canaux du contrôle des chemins de fer, en 1895. Il était prévu de le mettre à niveau pour prendre des barges plus grandes et améliorer les installations portuaires de Keadby, mais l'achèvement de la nouvelle jonction Le canal en 1905 a rendu cela inutile, car Goole pouvait facilement être atteint et était déjà un port florissant.

Le canal était un centre de construction de bateaux entre 1858, lorsque Richard Dunston a déplacé sa cour à Thorne de Torksey, et 1984 lorsque la cour a fermé. La société de Dunston était des pionniers dans l'utilisation de la construction soudée et des systèmes de propulsion de remorqueur innovants. L'opération a toujours été limitée par la taille de la serrure Keadby, bien que les navires plus longtemps que la serrure puissent passer lorsque la rivière était au niveau du canal et que les deux ensembles de portes pouvaient être ouverts. Le plus grand navire à construire a obligé Dunston à construire un barrage à travers le canal, car la société de canaux craignait qu'il ne reste coincé dans la serrure, entraînant des inondations et des drainages du canal.

Le canal passe par une région en grande partie rurale, dont une grande partie est drainée artificiellement. Pendant la majeure partie de sa longueur, il est flanqué du drain de trempage nord et du drain de trempage sud, car il a perturbé le schéma de drainage établi. Thorne Moors met au nord et la poursuite de Hatfield est au sud. Jusqu'à sa disparition en 1966, le canal a été traversé par le chemin de fer conjoint d'Axholme à Ealand. Le pont swing a été conservé pendant plusieurs années après la fermeture, de sorte que les statistiques de la centrale électrique de Keadby voisine ont pu être emportées pour des réparations, car il n'y avait pas de ponts de route qui pouvaient supporter le poids.