Ribblehead Viaduct, Yorkshire Dales National Park

Le viaduc Ribblehead ou Batty Moss Viaduct transporte le chemin de fer Settle-Carlisle à travers Batty Moss dans la vallée de Ribble à Ribblehead, dans le North Yorkshire, en Angleterre. Le viaduc, construit par le Midland Railway, est à 28 milles au nord-ouest de Skipton et à 26 miles au sud-est de Kendal. Il s'agit d'une structure répertoriée de grade II *. Le viaduc Ribblehead est la plus longue et la troisième structure la plus haute de la ligne Settle-Carlisle.

Le viaduc a été conçu par John Sydney Crossley, ingénieur en chef du Midland Railway, qui était responsable de la conception et de la construction de toutes les grandes structures le long de la ligne. Le viaduc a été nécessaire par le terrain difficile de l'itinéraire. La construction a commencé fin 1869. Il a nécessité une grande main-d'œuvre, jusqu'à 2 300 hommes, dont la plupart vivaient dans des bidonvilles installés près de sa base. Plus de 100 hommes ont perdu la vie pendant sa construction. La ligne Settle to Carlisle a été le dernier chemin de fer principal en Grande-Bretagne à être construit principalement avec un travail manuel.

À la fin de 1874, la dernière pierre de la structure avait été posée; Le 1er mai 1876, la ligne Settle-Carlisle a été ouverte pour les services aux passagers. Au cours des années 1980, British Rail a proposé de clôturer la ligne. En 1989, après avoir fait du lobbying par le public contre la fermeture, il a été annoncé que la ligne serait conservée. Depuis les années 1980, le viaduc a eu plusieurs réparations et restaurations et les lignes sont relancées en une seule piste. Le terrain en dessous et autour du viaduc est un ancien monument prévu; Les restes du camp de construction et des colonies Navvy y sont situés.