London Transport Museum Depot, Londres

Ealing Common Depot est un dépôt ferroviaire souterrain de Londres sur la ligne du district, situé entre Acton Town et les stations communes d'Ealing dans l'ouest de Londres, en Angleterre. C'est le plus ancien des principaux dépôts du métro, ayant été construit en 1905, lorsque le chemin de fer du district a été amélioré pour la traction électrique. Toutes les installations de dépôt y ont été déplacées de Lillie Bridge Depot, et elle était connue sous le nom de Mill Hill Park Works. Il est devenu par la suite des œuvres communes et son statut a été réduit à celui d'un dépôt en 1922, lorsque Acton Works a été ouvert et a pris la responsabilité de toutes les révisions majeures. La plupart des fonctions des travaux d'Acton ont été renoncées aux dépôts, y compris Ealing Common, en 1985.

Le remodelage approfondi des pistes autour du dépôt a eu lieu dans les années 1930, lorsque l'itinéraire de la ville d'Acton à Northfields a été quadruplé, et la piste locale en direction est des tunnels de la gare de South Ealing sous certains des voies d'évitement du dépôt. En 1990, un atelier de réparation lourd a été construit à l'extrémité sud du dépôt, mais cette fonction a été transférée à Acton Works, et le bâtiment est maintenant utilisé pour le stockage des artefacts pour le London Transport Museum. L'accès au dépôt par rail peut être obtenu sur les deux pistes de la station commun Ealing, où la jonction se trouve au sud des plates-formes. À l'extrémité sud du dépôt, une pente abrupte mène aux deux plates-formes en direction est de la gare d'Acton Town. L'accès routier est de l'A4020 Uxbridge Road à l'extrémité nord, et une route de service de l'A4000 Gunnersbury Lane mène au dépôt du musée.

L'une des premières utilisations du dépôt en 1905 a été le stockage de locomotives à vapeur redondantes, déplacées par les nouvelles unités multiples électriques, l'élimination en attente et un service de vapeur régulier entre Lillie Bridge et le dépôt fonctionnant pendant de nombreuses années, pour le transfert de magasins. À partir de 1932, un petit nombre de trains de ligne Piccadilly ont également été stockés au dépôt, et un petit nombre de trains de ligne de district ont été stockés au dépôt de Northfields, mais cette pratique s'est terminée en 1964. Le dépôt est maintenant utilisé pour le stockage des trains pour le district La ligne et le nombre de trains requis ont régulièrement augmenté. Il effectue également des travaux d'ingénierie, et la mise en service finale des actions D78 a eu lieu au dépôt à partir de 1979.