Barnes Railway Bridge, Londres

Barnes Railway Bridge est un pont ferroviaire répertorié de grade II dans l'arrondissement de Londres de Richmond upon Thames et l'arrondissement de London de Hounslow. Il traverse la Tamise de la rivière à Londres dans une direction nord-ouest à sud-est à Barnes. Il porte la ligne de boucle Hounslow du South Western Railway et se situe entre les stations Barnes Bridge et Chiswick. Il peut également être traversé à pied et est l'un des trois seuls ponts à Londres à combiner l'utilisation des piétons et des rails; Les autres étant Hungerford Bridge et Golden Jubilee Bridges et Fulham Railway Bridge.

Le pont d'origine à cet endroit a été construit à la fin de 1849 conformément à une conception produite par l'ingénieur civil Joseph Locke; Cette structure, qui se composait de deux paires de portées en fonte, suscitait une ressemblance considérable avec le pont de chemin de fer de Richmond d'origine, également conçu par Locke. Le 22 août 1849, le pont de Barnes a été ouvert à la circulation ferroviaire. Bien que l'incarnation par Locke de Barnes Bridge ait fourni un service relativement sans problème, il n'a pas été utilisé depuis les années 1890. Au cours de cette dernière décennie du XIXe siècle, il y a eu une peur concernant l'aptitude des ponts en fonte après l'effondrement d'une de ces structures. En tant que tel, il a été décidé qu'un successeur du pont Barnes d'origine devrait être construit.

Au cours des années 1890, un pont de remplacement plus large, conçu par Edward Andrews, a été construit par la tête de Wrightson au nom du London & South Western Railway. Cette structure, qui a été construite directement aux côtés de son prédécesseur, comprend trois travées de poutres à cordes de nœud en fer forgé, qui transporte une paire de voies ferrées à travers la rivière. Une passerelle piéton a également été ajoutée au pont à cette époque. La travée d'origine de Locke reste debout le long du côté haut de gamme de son remplacement, mais n'est utilisé par aucun trafic. En 1983, Barnes Bridge a été protégé en tant que structure répertoriée de grade II. Dans les années 2010, le pont de Barnes a été temporairement fermé aux piétons lors de la course annuelle sur les bateaux d'Oxford et de Cambridge pour éviter une encombration excessive sur la structure.