Nordhordland Bridge, Bergen

Le pont de Nordhordland est un pont combiné à repos et ponton qui traverse Salhusfjorden entre Klauvaneset et l'île de Flatøy dans le comté de Vestland, en Norvège. Il dure 1 614 mètres de long, dont la section Ponton mesure 1 246 mètres de long. La section à hauteur de câble se compose d'un seul H-Pylon de 99 mètres de haut qui a une longueur de 368 mètres et une portée principale de 172 mètres. Cela permet une autorisation de 32 mètres.

La section flottante est un pont de poutre en boîte en acier avec dix pontons, qui en raison de la profondeur du fjord ne sont pas ancrés latéralement. La chaussée se trouve sur un pont orthotrope. Les pontons et le pont à haubans sont construits en béton, la portée principale étant prise en charge avec 48 câbles. La fin du fjord de la portée principale est soutenue par une fondation profonde de 30 mètres, où les deux ponts se rencontrent. De là et pour 414 mètres, le roadwall a un gradient de 5,7% sur un viaduc ancré jusqu'au pont de ponton.

Le pont porte deux voies de la route européenne E39, également appelée route côtière, et un piste piétonne et vélo, et relie le district de Nordhordland à Bergen. Des plans pour un pont existaient depuis les années 1960, et après la décision de construire le pont, a été adopté par le Parlement de la Norvège en 1989, la construction a commencé en 1991. Les coûts totaux, y compris les routes auxiliaires, étaient de 910 millions de NOK. Une partie du paiement du contrat était soumise à une affaire judiciaire que les entrepreneurs ont perdue. Le pont a ouvert ses portes le 22 septembre 1994 et est resté une route à péage jusqu'au 31 décembre 2005. En 2014, il avait un trafic quotidien moyen de 16 580 véhicules. Il est prévu de réintégrer un péage sur le pont de 2013 pour financer d'autres projets routiers. Le pont est le deuxième plus long en Norvège et le deuxième pont ponton en Norvège.