Stord Bridge

Le pont stord est un pont de suspension qui traverse le digersundet entre les îles de STORD et Føyno dans la municipalité de Stord dans le comté de Vestland, en Norvège. Le pont mesure 1 077 mètres de long, a une durée principale de 677 mètres et une autorisation inférieure à 18 mètres. Il porte deux voies de la route européenne E39 et une voie de piéton et de vélo combinée. Il fait partie de la liaison triangulaire, un lien fixe qui relie STORD à Bømlo, et tous deux au continent. En 2010, le pont comptait en moyenne 5 021 véhicules par jour. Le pont et le lien étaient une route à péage de l'ouverture jusqu'au 30 mai 2013.

Des plans pour une traversée sont apparus dans les années 1960; et jusqu'aux années 1990, les propositions étaient destinées à un pont de ponton plus au nord. Le pont STord a été conçu après la décision de combiner la traversée avec le tunnel Bømlafjord. Le projet a été résisté à la fois par les groupes environnementaux locaux et la Norwegian Public Roads Administration, ce dernier parce que les nouveaux plans retarderaient l'achèvement. La construction a été entreprise par un lieu conjoint entre les structures en acier NCC et HBG. La construction a commencé en 1999 et a été le premier pont en Norvège à faire tourner les câbles sur place. Le pont a coûté 442 millions de krone norvégiens et a été mis en service le 27 décembre 2000.