Percy Burn Viaduct

Le viaduc Percy Burn est situé dans l'extrême sud de l'île du Sud en Nouvelle-Zélande. Il est réputé le plus grand viaduc en bois survivant au monde. Un ancien tramway de l'exploitation forestière, c'est maintenant une passerelle et la caractéristique la plus populaire de la piste Tuatapere Hump Ridge.

Au cours des premières années du XXe siècle, les sociétés forestières ont exploité une grande partie du bois indigène de la Nouvelle-Zélande. La Marlborough Timber Company, l'une des plus grandes sociétés forestières du pays, recherchait de nouvelles zones de forêt à moulin et a réussi à garantir les droits d'exploitation dans une zone inhospitalière et difficile d'accès de bois près de la baie de Te Waewae, dans le coin sud-ouest de l'île,. Le bois principal fraisé était Rimu.

L'accès n'était à l'origine disponible que par le navire, et un quai et une colonie ont été construits à Port Craig, mais 25 kilomètres de tramway Bush étaient encore nécessaires pour transporter les bûches vers le quai. Ceux-ci ont dû traverser quatre grandes brûlures profondes, et quatre grands viaducs en bois ont été construits pour y parvenir. Le plus grand d'entre eux a traversé la brûlure de Percy. Construit en 1923, il mesurait 125 mètres de longueur et 36 mètres de haut.

Malheureusement pour l'entreprise, le bois n'était pas de haute qualité et s'est avéré coûteux de se connecter. Couplé à la baisse des prix du bois, l'opération de Port Craig a été rapidement en difficulté et a été abandonnée en 1928, tout comme le bois maximum La production avait été réalisée.

La restauration du viaduc a eu lieu dans les années 1990, dans le cadre du travail sur la nouvelle piste de marche de Hump Ridge. D'autres travaux de restauration ont été entrepris conjointement par le ministère de la Conservation, le Southland District Council et le Port Craig Viaduct Trust à la mi-2010.