Roertunnel, Ruremonde

Le Roertunnel est un tunnel terrestre de 2,45 km de long à Roermond, aux Pays-Bas. Ouverture en 2008, c'est l'un des plus longs tunnels terrestres pour la circulation routière aux Pays-Bas.

Le tunnel fait partie de l'autoroute A73-South, reliant l'A73-North à Venlo à l'A2 près de Echt. Le tunnel se compose de deux tubes principaux, contenant chacun deux voies de circulation sans épaules. Un tube contient du trafic en direction nord, tandis que l'autre contient du trafic en direction sud. De plus, il existe un troisième tube entre les deux tubes principaux qui fonctionne comme une voie d'évacuation d'urgence. La vitesse maximale à l'intérieur des tunnels est de 100 km / h. Étant donné que l'autoroute est directement sur le chemin des zones environnementales urbaines et protégées à Roermond, le tunnel a été construit pour diriger le trafic sous la zone urbaine d'East Roermond, la zone protégée en environnement Roerdal et la rivière Roer.

Un peu au nord du Roertunnel, un tunnel sœur, le Swalmentunnel, a été construit selon les mêmes principes de construction. Ce tunnel mesure 400 m de long et mène sous la zone urbaine de Swalmen, un village de la municipalité de Roermond.

Une fois le tunnel complètement ouvert, l'une des rampes d'entrée à Roermond devra être redessinée, car selon les règlements de sécurité, l'entrée finale sur l'autoroute doit être de 300 m avant le tube d'un tunnel et l'entrée dans le tube en direction sud de Le Roertunnel se termine à seulement quelques mètres devant le tunnel. Le plan consiste à rediriger tout le trafic routier vers la voie de gauche avant d'entrer dans le tunnel, afin que tout le trafic sur la rampe d'entrée puisse utiliser la voie de droite pendant la longueur du tunnel avant de fusionner avec le reste du trafic à la sortie du tunnel.