Leszno - Dworzec Mały, Leszno

Leszno Dworzec Mały - Une gare liquidée située à Leszno. Il était situé à Dworcowa Street à une distance d'environ 350 mètres de la gare principale.

Le 11 juin 1914, avec la participation du Royaume de Prusse, des provinces de Poznań, des poviats: Leszczyński, Górowski, ścinawski et les villes: Góra, ścinawa et Chobień, ainsi que Lenz Co, appartenant à Lenz Co, The Railway Society, le Leszczyńsko - Górowsko -ścinawska Railway a été fondée. Le stock avec le quartier général.

Le premier passage de passagers sur la route de près de 60 kilomètres de Leszno à Góra à Krzelowo a eu lieu le 15 septembre 1916. La ligne a conduit au sud parallèlement aux traces de la ligne n ° 271 Wrocław Główny - Poznań Główny à travers la station Leszno Zaborowo qui n'a pas été aujourd'hui. Elle a ensuite traversé la frontière de la province de la Silésie inférieure et a continué à traverser à Sławęcice avec la ligne Bojanowo -odrzycko de l'État. À partir de ce moment, les pistes sont parallèles les unes aux autres tout en ayant des stations séparées à Sławęcice et Góra. Derrière la montagne, les lignes se dirigeaient vers l'Oder et passaient le long de elle jusqu'à ścinawa. À Krzelów, elle a atteint la ligne de chemin de fer Legnica-Rawice, qui a conduit à travers ścinawa à Legnica.

Un fait intéressant est que la petite ligne de la gare leszno - Krzelaów la plus proche de l'ODRA était située près de Luboszyce et Chobienia. Cependant, à Chobienia, la gare était située du côté est de la rivière et de la ville à l'ouest.

Après avoir fait exploser le pont vers Kopanica pendant le soulèvement de la Grande Pologne, la ligne est devenue impraticable. De plus, après que la Pologne a repris l'indépendance en 1918, entre Laskowa et Chróścin, la frontière de l'État entre la Pologne et l'Allemagne a commencé à courir. À partir du 17 janvier 1920, la ligne sur la route Leszno -Laskowa n'a pas été utilisée, et en 1922 a démoli, comme l'indique les cours de ne jamais reprendre à Leszno, même pendant l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.

La ligne s'appelait Mała, car ses paramètres déviaient des normes alors adoptées, et non comme certaines sources disent qu'il s'agissait d'une ligne de gabares étroite. L'espacement ferroviaire était de 1435 mm. Le voyage de Leszno à Krzelak a pris 3 heures selon la distribution de 1917. La vitesse moyenne du train était donc de 20 km / h.

La ligne Leszno - Kwierów a été desservie par 4 locomotives à vapeur T3, 1 voiture de combustion, 5 voitures particulières et 2 voitures à bagages. De plus, la ligne servait des trains de marchandises.

Après la liquidation des lignes et de la station, le bâtiment a été adapté à d'autres fins. Pendant la République du peuple polonais, il y avait, entre autres Coiffeur et bureau dentaire.