Syzran Bridge
Faits et informations pratiques
Le pont de Syzran à travers la rivière Volga près de Syzran, a été conçu par Nikolai Brelyubsky et Konstantin Mikhailovsky. Il s'agissait du premier pont ferroviaire à travers la Volga dans sa portée inférieure. Ouvert par Konstantin Posyet en 1880 dans le cadre du Samara-Zlatest Railway.
Le système diagonal du pont avait 13 portées, chacun de 107 mètres de long. Il a continué d'être le plus long en Europe sur une période soutenue avec une durée totale de 1 483 mètres.
Initialement, le pont s'appelait Alexandrovsky commémorant le 25e anniversaire du règne de l'empereur Alexandre II de Russie. Après la révolution d'octobre, le pont a été renommé à Syzransky.
En 1918, pendant la guerre civile russe, deux travées du pont ont été explosées par les troupes en retraite des partisans de Komuch, mais ont été rapidement rétablies.
Après l'effondrement soviétique, le pont a reçu son ancien nom, le "nouveau" est resté. Ainsi, le pont a deux noms.
En 1949, la décision de création d'une deuxième voie sur le pont a été acceptée, dont le bâtiment a été achevé en 1957.
En 1980, le pétrolier "Volgoneft 268" s'est écrasé dans le pont, mais les dommages n'ont pas été graves.
En 2004, une rénovation totale du pont a été achevée, au cours de laquelle les portées d'origine ont été remplacées par de nouvelles.
Le 27 août 2010, une stèle commémorative a été créée à l'occasion du 130e anniversaire de l'ouverture du pont.
Samara
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