Betancourt Bridge, Saint-Pétersbourg

Betancourt Bridge est un pont à 6 voies non bascule avec une piste cyclable à Saint-Pétersbourg qui a ouvert ses portes en 2018. Le pont traverse la petite Neva et les rivières de Zhdanovka, passant de l'île Petrovsky et Sernyy, et relie les îles Vasilyevsky et Petrogradsky. Le pont fait partie du contournement du transport central, il permet un trafic non-stop de l'aéroport de Pulkovo au stade Krestovsky. Les premières idées pour construire un pont à travers sont apparues dès les années 1980. Depuis lors, la conception a été considérablement modifiée, au lieu de la pose droite, le pont est devenu en forme de S afin d'éviter le chantier naval «Almaz» qui était situé sur la rive de la petite Neva. Cependant, la production a été fermée avant même que la construction réelle du pont ne commence.

Il est nommé en l'honneur d'Agustín de Betancourt, un ingénieur éminent d'origine espagnole, qui a travaillé sur de nombreuses structures architecturales à Saint-Pétersbourg.

La construction du pont Betancourt a été suivie d'une série de scandales de planification de la ville; Plusieurs bâtiments résidentiels historiques ont été démolis sous des documents forgés et des commissions frauduleuses.

Le pont a été ouvert à la circulation le 13 mai 2018, mais les travaux étaient toujours en cours. Le permis de mise en service officiel de Rostechnadzor n'a été délivré que le 26 mars 2019.

Le projet du pont Betancourt a reçu plusieurs prix architecturaux pour une conception et des technologies innovantes. Cependant, les critiques soulignent que son itinéraire en forme S 6 voies du pont collées dans les rues 3-4 Laned City provoquant des embouteillages.