Centralbron, Stockholm

Centrenbron est un pont majeur dans le centre de Stockholm, en Suède, reliant le quartier nord de Normalm au sud de Södermalm.

Il est de 1 200 mètres de long et se compose de deux viaducs passant sur Södererström et de Riddarfjärden à proximité de Norrström avec une section élevée interjetée traversant Riddarholmskanalen et le front de mer est adjacent de Riddarholmen. CentralBron a une capacité de 130 000 voitures par jour. Il est mis en place par les ponts et le tunnel d'un chemin de fer à deux voies utilisé par les trains de navetteurs et de marchandises. CentralBron va en partie au sommet du métro qui s'est ouvert sur cet étirement de 1957 et prévu avec le pont.

Au fil des ans, Centrenbron avec une piste ferroviaire supplémentaire suggérée a été beaucoup critiquée et débattue à cause de leur présence manidue et grondante dans un cadre historique délicat. Dernièrement, la construction d'un tunnel à remplacer a été suggérée. Le coût d'un tel tunnel, plusieurs milliards de Kronor, l'a mis en attente sans aucun délai. Un nouveau tunnel de métro a également été suggéré car le métro est inférieur à CentralBron, ce qui en fait un total de sept pistes ferroviaires et six voies routières traversant l'eau au sud de Gamla Stan sur des ponts. Un nouveau tunnel ferroviaire coûtant 15 milliards de Kronor a été achevé en 2017, mais le chemin de fer existant a été conservé. Le chemin de fer plus ancien est actuellement mis à niveau pendant huit semaines chaque été jusqu'à 2020.

Les ponts à proximité comprennent Riddarholmsbron, Vasabron, Strömsborgsbron et Hebbes Bro.