Hirschengraben Tunnel, Zurich

Le tunnel Hirschengraben est un tunnel ferroviaire dans la ville suisse de Zurich. Le tunnel s'étend des approches ouest de la gare de Zurich Hauptbahnhof, vers l'est sous la gare, la rivière Limmat et le centre-ville avant de se tourner vers le sud et de faire surface à la gare de Zurich Stadelhofen. Il comprend un ensemble de plates-formes underground à Zurich Hauptbahnhof, et transporte des pistes de jauge standard jumelles électrifiées à 15 kV 16,7 Hz en utilisant une caténaire aérien.

Le tunnel a été ouvert en 1989 et a initialement permis aux trains de parcourir Zurich sur la ligne de banque droite du lac Zurich sans renversement. Le routage original de la ligne bancaire droite, qui est parti de la gare de Zurich Hauptbahnhof dans une direction ouest avant d'effectuer un virage dans le sens horaire de 270 degrés via un viaduc sur le Limmat et de passer par la station Letten et le tunnel letten à Stadelhofen, a été fermé après l'ouverture de l'ouverture de Le tunnel Hirschengraben. L'année suivante, le tunnel de Zürichberg a ouvert une jonction au sud de Stadelhofen à la gare de Stettbach, permettant ainsi aux trains de courir vers et depuis les points à l'est et au nord de Zurich sans renversement.

À Zurich Hauptbahnhof, le tunnel sert une paire de plates-formes insulaires souterraines, avec quatre pistes de plate-forme, numérotées comme Hauptbahnhof Tracks 41 à 44 mais parfois appelée Station Museumstrasse. Ces plates-formes sont liées aux autres plates-formes et installations de la station, à la fois sous terre et surface, par un complexe de métros et de centres commerciaux.

Le tunnel est principalement utilisé par les trains de banlieue du Zurich S-Bahn, mais une utilisation occasionnelle est également fabriquée par les trains postaux, les trains de marchandises et les trains de passagers à longue distance.

En 2014, le routage via les tunnels Hirschengraben et Zürichberg a été complété par le tunnel Weinberg, qui relie un autre ensemble de plates-formes de bas niveau à Hauptbahnhof via une route en direction est vers la gare d'Oerlikon, dans le cadre de la Durchmesserlinie Zürich. Contrairement à son équivalent de 1990, ce routage est destiné à être utilisé par les trains de passagers à longue distance ainsi que le S-Bahn.