Chabahar Port, Czabahar

Port Chabahar to port morski w Chabahar, położonym w południowo-wschodnim Iranie, nad Zatoką Omańską. Jest to jedyny irański port oceaniczny. Składa się z dwóch oddzielnych portów o nazwach Shahid Kalantari i Shahid Beheshti, z których każdy ma pięć miejsc do cumowania. Leży w odległości 170 km na zachód od pakistańskiego portu Gwadar.

Budowa portu została zaproponowana w 1973 roku przez ostatniego szacha Iranu, ale opóźniła ją rewolucja irańska z 1979 roku. Pierwsza faza budowy portu została otwarta w 1983 roku podczas wojny irańsko-irackiej, kiedy Iran zaczął przesuwać handel morski na wschód, w kierunku granicy z Pakistanem, aby zmniejszyć zależność od portów w Zatoce Perskiej, które były narażone na ataki irackich sił powietrznych.

Indie i Iran po raz pierwszy uzgodniły plany dalszej rozbudowy portu Shahid Beheshti w 2003 roku, ale nie uczyniły tego z powodu sankcji nałożonych na Iran. W 2016 roku port ten ma dziesięć miejsc do cumowania. W maju 2016 roku Indie i Iran podpisały dwustronne porozumienie, na mocy którego Indie wyremontują jedno z nabrzeży w porcie Shahid Beheshti i przebudują w porcie urządzenie do przeładunku kontenerów o długości 600 metrów. Port ten ma częściowo stanowić alternatywę dla handlu między Indiami a Afganistanem, ponieważ znajduje się 800 km bliżej granicy z Afganistanem niż pakistański port Karaczi. W 2015 roku w porcie przeładowano 2,1 mln ton towarów, a w 2016 roku planuje się jego rozbudowę do 8,5 mln ton, a w przyszłości do 86 mln ton. Po ponownym nałożeniu sankcji na Iran firmy zagraniczne niechętnie uczestniczyły w rozbudowie portu i w 2019 roku wykorzystano jedynie 10% z całkowitej zdolności przeładunkowej portu, wynoszącej 8,5 miliona ton. Sankcje odegrały również rolę w ograniczeniu zaangażowania i inwestycji Indii w budowę kolei Chabahar-Zahedan o wartości 1,6 mld USD.

W październiku 2017 r. przez port Chabahar wysłano pierwszy indyjski transport pszenicy do Afganistanu. W grudniu 2018 roku Indie przejęły obsługę tego portu.