Le Gardeur Bridge, Montreal

Most Le Gardeur jest mostem belkowym, który łączy wschodni kraniec wyspy Montreal, w Pointe-aux-Trembles, z Repentigny.

Most składa się z dwóch odcinków biegnących przez Rivière des Prairies, rozdzielonych Île Bourdon. Długość konstrukcji wynosi 297 metrów i 565 metrów .

Zbudowany w 1939 r. most przeszedł gruntowną przebudowę w 2001 r. a na jego wschodniej części dobudowano wydzielony pas dla autobusów Metrobus. Prace obejmowały rozbiórkę, przebudowę i poszerzenie pomostu mostu, w tym nowego pasa tranzytowego, oraz jego podejść, a także renowację 24 filarów. W 1999 r. Ministerstwo Transportu przeprowadziło również naprawy awaryjne w celu wzmocnienia konstrukcji, a od 1999 r. do czasu odbudowy mostu, której koszt oszacowano na ponad 26 mln USD, przeprowadzano częste kontrole.

Most jest częścią drogi Quebec Route 138, która biegnie od granicy Kanady ze Stanami Zjednoczonymi na południowy zachód od Huntingdon do regionu Côte-Nord przez Trois-Rivières i Quebec City. Jest to jedna z dwóch przepraw przez rzekę na wschodnim krańcu Montrealu do regionu Lanaudière, druga to most Charlesa de Gaulle'a na Quebec Autoroute 40.

Każdego dnia z mostu korzysta około 20 000 pojazdów. W godzinach szczytu stanowi on alternatywną trasę dla bardziej zatłoczonego mostu Charles'a de Gaulle'a. Droga ma dwa pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki i ścieżkę rowerową. Po obu stronach mostu droga nosi nazwę Rue Notre-Dame, ale zaraz po przejechaniu mostu droga 138 w kierunku zachodnim zmienia się w ulicę Sherbrooke, która prowadzi przez nowe rondo przez większą część wschodniej części wyspy, w tym przez centrum Montrealu.

Na zachód od mostu Pierre Le Gardeur znajduje się most kolejowy, przez który kursują pociągi Via Rail.

Most nosi imię Pierre'a Legardeur'a, generała Nowej Francji i pierwszego pana Repentigny.